2014年8月07日熱點(diǎn)新聞: 2009年,韓國(guó)政府就制定了“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)刺激方案”,但經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展,韓國(guó)電動(dòng)車仍然“停滯不前”。當(dāng)前,充電不便等問(wèn)題嚴(yán)重抑制了消費(fèi)者的購(gòu)買意愿,成為行業(yè)發(fā)展的絆腳石。目前,韓國(guó)政府正針對(duì)這一問(wèn)題積極尋找破解良方。 刺激方案成果喜憂參半 韓國(guó)政府于2009年提出電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展3大目標(biāo):2011年建成電動(dòng)車量產(chǎn)生產(chǎn)線;2015年在世界電動(dòng)車市場(chǎng)占有率達(dá)到10%;2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車普及率占小型車10%。為此,韓國(guó)政府加大對(duì)車載電池等核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)支持,并將提高電動(dòng)車配件競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)秀技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化作為短期課題。僅在2009年,韓國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車配件技術(shù)開(kāi)發(fā)的支持資金就超過(guò)100億韓元(約合5900萬(wàn)元人民幣),另外,政府還就允許低速電動(dòng)車上路行駛和對(duì)原內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車進(jìn)行電動(dòng)化改造進(jìn)行了立法修訂。 在政府扶持下,韓國(guó)車... [詳細(xì)] |
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