昨日在成都舉行的"第十五屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)"上,中興通訊和蜀都客車(chē)正式發(fā)布全球首個(gè)無(wú)線充電城市微循環(huán)解決方案,該技術(shù)可以將現(xiàn)有路面和停車(chē)位改造成充電位,為公交車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電.

      在昨日的"西博會(huì)"現(xiàn)場(chǎng),中興通訊與蜀都客車(chē)展示了共同研發(fā)的全球首輛無(wú)線充電社區(qū)純電動(dòng)客車(chē).記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,這輛由蜀都客車(chē)制造的純電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)約6米,載客數(shù)量在30位左右.與一般純電動(dòng)汽車(chē)不同的是,車(chē)身下面有一塊車(chē)載電磁感應(yīng)接收件.要給這部車(chē)子充電,并不需要另外建設(shè)充電樁,只要在停車(chē)位上加上一個(gè)地面控制模塊.中興通訊工作人員通過(guò)視頻向記者演示了無(wú)線充電的過(guò)程,當(dāng)這輛公交車(chē)駛?cè)敫脑爝^(guò)的停車(chē)位并停靠后,無(wú)需人工動(dòng)手插拔充電槍,就可以通過(guò)無(wú)線進(jìn)行充電,充電時(shí)間僅需幾分鐘.

      中興新能源汽車(chē)副總裁田鋒告訴記者,中興通訊的無(wú)線供電系統(tǒng)是通過(guò)非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸.當(dāng)充電車(chē)輛在充電停車(chē)位停泊后,就能自動(dòng)通過(guò)無(wú)線接入充電場(chǎng)的通信網(wǎng)絡(luò),建立起地面系統(tǒng)和車(chē)載系統(tǒng)的通信鏈路,并完成車(chē)輛鑒權(quán)和其他相關(guān)信息交換.充電位也可以通過(guò)有線或者無(wú)線的方式和云服務(wù)中心進(jìn)行互聯(lián).一旦出現(xiàn)充電和受電的任何隱患,地面充電模塊將立即停止充電并報(bào)警,確保充電過(guò)程安全可靠.最重要的是,無(wú)線充電系統(tǒng)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)完全不工作,即使車(chē)輛在上面駛過(guò),或者在雷雨等惡劣天氣情況下,也能確保安全.

      中興通訊在昨日也正式發(fā)布全球首個(gè)無(wú)線充電城市微循環(huán)解決方案.據(jù)了解,中興通訊這套無(wú)線充電方案中的充電站點(diǎn)是根據(jù)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線路定制的,在起點(diǎn)充電滿后發(fā)車(chē),終點(diǎn)補(bǔ)滿電返程.田鋒說(shuō),以即將用上這種純電動(dòng)巴士的成都石羊社區(qū)為例,巴士一次充電5~8分鐘,行駛一趟5~8公里,因?yàn)橄送党潆娬镜目振偫锍?用電效率得以提升.

      中興通訊副總裁、中興新能源汽車(chē)董事長(zhǎng)孫枕戈向記者表示,除了公交車(chē),這項(xiàng)無(wú)線充電技術(shù)可以運(yùn)用到出租車(chē)和私家車(chē)上,而且不需要另外修建充電樁,只要在社區(qū)或車(chē)庫(kù)將任何現(xiàn)有停車(chē)位或路面直接改造,就能"變身"安全快速的充電站.不難想象,將來(lái)私家車(chē)主只需要將車(chē)子駛?cè)胱约撼潆娢?打開(kāi)手機(jī)APP發(fā)出指令,車(chē)子就能自動(dòng)充電.

      今年9月,中興通訊曾聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)在湖北襄陽(yáng),啟動(dòng)其全球首例采用其新能源汽車(chē)大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的公交商用示范線.此次在成都的項(xiàng)目也是選擇了以公交為突破口.談及個(gè)中原因,田鋒稱(chēng),純電動(dòng)公交是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,每日運(yùn)行里程最大化,最能體現(xiàn)純電動(dòng)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益,加上純電動(dòng)公交是在規(guī)定已知路線上行駛,車(chē)輛保養(yǎng)和維護(hù)條件會(huì)更好."微循環(huán)公交(社區(qū)公交)深入社區(qū)最能貼近市民生活工作,所以在提供便利交通的同時(shí)也對(duì)節(jié)能環(huán)保和安靜提出了高要求,節(jié)能環(huán)保特性突出的純電動(dòng)車(chē)輛就成為最佳選擇",成都客車(chē)股份有限公司總設(shè)計(jì)師楊劍波說(shuō).田鋒也表示,在全國(guó)擁有最多新能源車(chē)的深圳,中興通訊也在與相關(guān)方面就無(wú)線充電進(jìn)行接洽.

      研發(fā)5年投數(shù)億　中興意在車(chē)聯(lián)網(wǎng)

      大功率無(wú)線充電在全球仍處于摸索階段,全球包括中興通訊在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)走出了第一步.這個(gè)誕生于中興通訊內(nèi)部"深藍(lán)實(shí)驗(yàn)室"的項(xiàng)目在近5年以來(lái)投入數(shù)億,顯示出公司對(duì)此的極大重視.中興通訊希望通過(guò)新能源汽車(chē)進(jìn)入廣闊的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng).相關(guān)高層表示,在新能源汽車(chē)行業(yè),中興通訊的起步是全球最早的,完全有可能在該領(lǐng)域搶占"制高點(diǎn)".

      目前,全球都開(kāi)始探索大功率無(wú)線充電的商機(jī).英國(guó)Arriva巴士公司在今年1月底就試行了8輛無(wú)線充電巴士,每次的充電時(shí)間為10分鐘,可行駛25公里.類(lèi)似的系統(tǒng)在其他國(guó)家已經(jīng)投入使用,去年,韓國(guó)就鋪設(shè)了一條長(zhǎng)達(dá)12公里的可充電路段,車(chē)輛行駛過(guò)程中即可充電.

      與其他企業(yè)不同的是,中興通訊因?yàn)橛辛送ㄐ艠I(yè)的技術(shù)積累,除了能提供新能源汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)外,還能從系統(tǒng)層面定制解決方案.記者從昨日的采訪中了解到,中興通訊從2009年起就開(kāi)始構(gòu)思新能源汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù),近五年來(lái)在研發(fā)上的投入就達(dá)到數(shù)億.

      今年8月,中興通訊總裁史立榮提出M-ICT戰(zhàn)略.所謂"M-ICT",實(shí)際是在IT(信息技術(shù))與CT融合趨勢(shì)下,打上M標(biāo)簽,包括M2M萬(wàn)物互聯(lián)和Mobile移動(dòng)化.在在M-ICT的戰(zhàn)略下,中興通訊將會(huì)逐步在非傳統(tǒng)通信領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn),通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù),中興通訊可以結(jié)合其在通信領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),發(fā)揮公司在安全認(rèn)證、支付、無(wú)線通信等方面的能力,開(kāi)辟車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能汽車(chē)大市場(chǎng).

      孫枕戈表示,在通信行業(yè),中興通訊是從跟隨者一路成長(zhǎng)為領(lǐng)頭羊.在新能源汽車(chē)行業(yè),中興通訊的起步是全球最早的,完全有可能有在該領(lǐng)域搶占標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)利制高點(diǎn),開(kāi)辟另一個(gè)與世界同步或者領(lǐng)先于全世界的新領(lǐng)域.