近幾年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，今年產(chǎn)銷規(guī)模即將突破千萬輛大關。隨之而來的是，汽車芯片需求量持續(xù)攀升。中國電動汽車百人會預測，2030年中國汽車智能化滲透率將達70%，汽車芯片需求量將達1000億～1200億顆/年，市場前景廣闊。
然而，當前我國汽車芯片供應仍高度依賴國外廠商。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，目前汽車芯片國產(chǎn)化率僅為15%。不過，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型步入深水區(qū)，本土芯片企業(yè)正奮起直追，逐步打破長期以來受制于人的局面。
在這一背景下，中興通訊作為領先的通信技術企業(yè)之一，正在通過自主創(chuàng)新加速填補這一技術空白，推動本土車規(guī)級芯片的發(fā)展。
在2024年10月24日至25日舉辦的第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇上，作為全球領先的綜合信息與通信技術解決方案提供商，中興通訊重點展出了5G+V2X通信芯片S1系列及其配套的無線通信模組ZM9300。
論壇期間，中興通訊旗下子公司中興微電子技術有限公司的產(chǎn)品部總經(jīng)理王帆受邀發(fā)表了“打造‘芯’車聯(lián)，提速汽車智能化”的主題演講，深入探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信技術的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新解決方案。他系統(tǒng)闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三個發(fā)展階段：從最初的車載信息服務，到實現(xiàn)單車智能網(wǎng)聯(lián)，再到當前及未來的智慧出行愿景。
王帆表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷擴大，行業(yè)需求也在持續(xù)升級。這一趨勢加速了5G技術在汽車行業(yè)的應用。自2022年5G網(wǎng)絡普及以來，5G車型銷量持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，預計到2024年，5G車型滲透率將達到12.6%，銷量有望突破200萬輛。
為滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多樣化需求，中興微電子推出了系列化芯片解決方案。其中，2023年發(fā)布的行業(yè)首款3GPP R16標準5G+V2X車規(guī)級芯片 S1，主要規(guī)格及指標達到國際標桿水平，是國產(chǎn)首顆通過AEC-Q100可靠性認證的5G車規(guī)級芯片，以業(yè)界最快速度一次性通過國內(nèi)一線車廠嚴苛測試。該芯片擴展性強，集成度高，三代標準兼容，已通過完備的國內(nèi)外認證。
在未來技術布局方面，中興微電子正著手開發(fā)支持空天地一體化的5.5G NR + V2X旗艦智能網(wǎng)聯(lián)芯片，預計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。新一代芯片將具備400MHz大帶寬能力，并支持六載波聚合技術、DSDA雙卡雙通以及NTN空天地一體衛(wèi)星通信等特性，顯著提升頻譜效率及安全可靠性，同時降低網(wǎng)絡延時，解決偏遠地區(qū)的覆蓋難題，為客戶提供多維立體網(wǎng)絡解決方案。
同期舉行的2024第六屆金輯獎中國汽車新供應鏈百強頒獎盛典上，中興通訊憑借5G車規(guī)級通信模組ZM9300，成功入選中國汽車新供應鏈百強。同時，中興微電子 5G+V2X無線通信芯片S1憑借其卓越的技術創(chuàng)新和實踐應用成果，斬獲“最佳技術實踐應用獎”。
中興通訊在ICT領域有近40年研發(fā)積累，在芯片、算法、架構、操作系統(tǒng)領域有強大的底層創(chuàng)新能力，在汽車電子領域，中興通訊戰(zhàn)略布局“通訊+網(wǎng)關+計算”三類芯片產(chǎn)品，依托“芯片+整機”核心能力，賦能智能汽車國產(chǎn)化發(fā)展。
其中，斬獲最佳技術實踐應用獎的 5G+V2X無線通信芯片S1，由中興微電子自主研發(fā)，是業(yè)界首款符合3GPP R16標準的量產(chǎn)產(chǎn)品。該芯片嚴格按照AEC-Q100車規(guī)級標準進行設計、生產(chǎn)和測試，在確保產(chǎn)品可靠性的同時，集成的四核處理器可高效處理各類數(shù)據(jù)業(yè)務，滿足多樣化應用需求。
該芯片在多個維度實現(xiàn)了技術突破，具備規(guī)格高、通信性能領先、算力優(yōu)勢顯著、拓展性強、集成度高、兼容性高和安全可靠等優(yōu)勢。
在車載終端方面，中興通訊推出首款車規(guī)級5G/V2X通信模組——ZM9300。該模組基于中興通訊全棧自研車規(guī)級5G Modem芯片平臺S1打造，采用先進的3GPP Rel-16技術，實現(xiàn)更優(yōu)能耗表現(xiàn)。在5G傳輸速率、低時延、高可靠性、AP高算力等方面，該模組已達到行業(yè)領先。
ZM9300模組可同時支持5G NR獨立組網(wǎng)（SA）和非獨立組網(wǎng)（NSA）模式，最高支持4.6 Gbps下行速率和2.5 Gbps上行速率。而且，模組內(nèi)置超18K+ DMIPS高算力CPU，可同步支持C-V2X ITS協(xié)議棧及應用，有效節(jié)省了外掛擴展CPU芯片成本。
ZM9300模組即將在廣汽純電動大型SUV昊鉑AH8車型上實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，可滿足4G/5G高速無線數(shù)據(jù)連接、高清視頻、數(shù)據(jù)共享等消費者娛樂業(yè)務需求。該模組還支持車輛監(jiān)控和控制、遠程診斷維護、系統(tǒng)升級等多樣化車聯(lián)網(wǎng)應用場景。
目前，中興通訊汽車電子業(yè)務板塊在多個領域與國內(nèi)多家主流車企展開深度合作，如與車廠聯(lián)合發(fā)布車規(guī)級高性能中央計算單元SOC芯片“撼域”M1；與中國一汽簽署多域融合芯片“紅旗1號”戰(zhàn)略合作協(xié)議； 攜手上汽集團發(fā)布百萬量級車云通訊大單品，實現(xiàn)行業(yè)首個國產(chǎn)車規(guī)級雙核4G通訊模組的量產(chǎn)落地等。此外，中興通訊“新支點”車用操作系統(tǒng)也已經(jīng)通過開放解耦模式，和長安、廣汽、比亞迪、東風、一汽集團等多家主流車企形成量產(chǎn)及合作驗證，助力主機廠轉型升級。
未來，中興通訊以創(chuàng)新驅(qū)動，以本土供應鏈為依托，強化產(chǎn)品自給率，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自主可控提供了重要支撐。公司將加速推進數(shù)智汽車基礎能力如芯片、操作系統(tǒng)等國產(chǎn)化進程，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手并進，開創(chuàng)智能出行新格局。
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