7月21日，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行宣布，與聯(lián)想車計(jì)算合作研發(fā)的HPC 3.0高性能計(jì)算平臺(tái)正式發(fā)布，并率先應(yīng)用于其全新一代Robotaxi GXR車型。該平臺(tái)搭載NVIDIA最新DRIVE Thor X芯片，通過技術(shù)整合與成本優(yōu)化，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供了新解決方案。
圖片來源：文遠(yuǎn)知行
HPC 3.0平臺(tái)基于聯(lián)想車計(jì)算L4級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器AD1開發(fā)，采用雙NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片配置，提供2000TOPS的AI算力，支持生成式人工智能、視覺語言模型等復(fù)雜計(jì)算任務(wù)。平臺(tái)運(yùn)行安全認(rèn)證的DriveOS系統(tǒng)，并通過NVIDIA DGX加速計(jì)算平臺(tái)訓(xùn)練，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，HPC 3.0高度集成了以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、CAN網(wǎng)關(guān)、慣導(dǎo)定位、碰撞檢測等功能模塊，減少了額外硬件需求。這種集成化設(shè)計(jì)不僅降低了量產(chǎn)成本，還簡化了售后維護(hù)流程。據(jù)文遠(yuǎn)知行披露，相比前代產(chǎn)品，HPC 3.0將自動(dòng)駕駛套件成本降低了50%，全生命周期總成本（TCO）下降84%，量產(chǎn)價(jià)格降至前代的四分之一。
作為車規(guī)級(jí)平臺(tái)，HPC 3.0通過了AEC-Q100、ISO 26262、IATF 16949等多項(xiàng)認(rèn)證，采用多重冗余設(shè)計(jì)，符合ASIL-D級(jí)功能安全要求。其故障率低于50 FIT（每10億小時(shí)故障次數(shù)），平均故障間隔時(shí)間（MTBF）達(dá)12-18萬小時(shí)，設(shè)計(jì)壽命覆蓋10年或30萬公里行駛需求。
環(huán)境適應(yīng)性方面，平臺(tái)支持-40℃至85℃寬溫域工作，通過了高溫老化、機(jī)械沖擊、鹽霧腐蝕等全場景測試，并符合全球VOCs環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這些特性使其具備在國際市場部署的潛力，尤其適用于中東、東南亞等氣候條件復(fù)雜的地區(qū)。
文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭表示，HPC 3.0的應(yīng)用顯著提升了Robotaxi GXR的可靠性與響應(yīng)速度，同時(shí)降低了商業(yè)部署門檻。目前，GXR已在全球公開道路安全運(yùn)營超2000天，此次技術(shù)升級(jí)將進(jìn)一步推動(dòng)其規(guī)模化落地。
聯(lián)想車計(jì)算負(fù)責(zé)人唐心悅指出，AD1域控制器的部署標(biāo)志著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)向規(guī)范化、規(guī)?；~進(jìn)。未來，雙方合作將擴(kuò)展至自動(dòng)駕駛小巴、環(huán)衛(wèi)車等L4級(jí)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城市出行、物流、市政等場景的全覆蓋。
NVIDIA汽車業(yè)務(wù)副總裁Ali Kani強(qiáng)調(diào)，基于NVIDIA加速計(jì)算與DriveOS的L4級(jí)系統(tǒng)，為安全、可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛交通提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想的合作，成為技術(shù)落地實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型案例。
HPC 3.0的推出反映了自動(dòng)駕駛行業(yè)在算力提升與成本控制間的持續(xù)博弈。通過芯片選型、系統(tǒng)集成及生產(chǎn)流程的優(yōu)化，文遠(yuǎn)知行試圖在性能與商業(yè)化之間找到平衡點(diǎn)。其成本下降幅度能否在量產(chǎn)階段持續(xù)兌現(xiàn)，以及國際市場拓展中的適配性，仍需通過實(shí)際運(yùn)營驗(yàn)證。
作為“全球Robotaxi第一股”，文遠(yuǎn)知行此次技術(shù)升級(jí)或?yàn)槠湓谫Y本市場贏得更多信心。隨著HPC 3.0平臺(tái)逐步應(yīng)用于更多車型，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及速度與商業(yè)價(jià)值將迎來新一輪評(píng)估。
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