7月1日，據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，小米電動汽車準(zhǔn)備產(chǎn)能擴(kuò)大計劃。公司在北京的工廠通過部署1000臺機(jī)器人，以滿足市場對其電動汽車的高需求。該工廠占地72萬平方米，內(nèi)部包含六大工藝流程，機(jī)器人在其中扮演關(guān)鍵角色。小米采用超級大壓鑄技術(shù)，顯著提升生產(chǎn)效率，與傳統(tǒng)工藝相比，生產(chǎn)時間縮短近一半；“我們公司和特斯拉是目前中國僅有的兩家擁有此類巨型壓鑄機(jī)的企業(yè)。”一位小米工廠向?qū)П硎?。工廠內(nèi)，高性能激光雷達(dá)傳感器和人工智能技術(shù)用于自動化檢測部件，準(zhǔn)確率接近100%。
小米工廠的自動化生產(chǎn)水平令人驚嘆，車身框架組裝無需人工協(xié)助，每76秒就有一輛車下線，日產(chǎn)量約1000輛。自2024年6月起，工廠全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實行兩班倒，每班有1000名員工。小米的首款電動汽車SU7銷量迅速攀升，累計銷售25.6萬輛，超過特斯拉Model 3的20萬輛。小米SU7售價21.59萬元人民幣，對標(biāo)特斯拉Model 3的23.55萬元起售價。小米還發(fā)布了首款SUV YU7，起售價25.35萬元，低于特斯拉Model Y的26.35萬元起售價。YU7在續(xù)航和動力方面具有優(yōu)勢，上市三分鐘內(nèi)便收到20萬輛訂單。小米首家工廠旁邊的第二座電動汽車工廠已接近完工，并已計劃在廠區(qū)東側(cè)建設(shè)第三座工廠。
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