| 2014年10月08日熱點(diǎn)新聞： 三菱汽車在“第40屆東京車展”上展出的電動(dòng)汽車概念車“i MiEV SPORT”因配備薄膜型太陽(yáng)能電池引發(fā)了話題。不過(guò)，此次的焦點(diǎn)在于，雖然配備的是薄膜型，但卻采用了結(jié)晶硅型那樣的粗配線。 i MiEV SPORT配備的太陽(yáng)能電池是轉(zhuǎn)換效率達(dá)13％的CIGS型。以CIGS型為代表的薄膜型太陽(yáng)能電池一直使用極細(xì)的配線，外觀通常為黑色。在i MiEV SPORT上看上去像配線的東西，實(shí)際上并不是配線。 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一提到太陽(yáng)能電池，就會(huì)馬上想到粗配線醒目的結(jié)晶硅型。為此，在與設(shè)計(jì)人員討論后，增加了看上去像配線的線，以便能夠看出來(lái)是太陽(yáng)能電池。 至于選擇薄膜型而不是結(jié)晶硅型的原因，該公司表示是因?yàn)楹穸缺∏夷蜎_擊性出色。另外，在薄膜型中選擇CIGS型是因?yàn)槔碚撋嫌型岣咿D(zhuǎn)換效率。此次的試制車充電一周可行駛20km。不過(guò)，這... [詳細(xì)] |
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