| 2014年8月19日熱點(diǎn)新聞： 底特律去年7月份以170億美元的負(fù)債宣告破產(chǎn)，百年“汽車之城”頹然倒下的聲音還未落定，總部位于硅谷的特斯拉，因使用鈷酸鋰電池，將溫軟如綿羊的電動(dòng)汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。 隨著機(jī)電一體化技術(shù)成熟，硅谷作為IT產(chǎn)業(yè)的圣地，恰當(dāng)?shù)貫樘厮估稚狭嘶ヂ?lián)網(wǎng)思維的光環(huán)，極簡(jiǎn)主義、用戶層次定位、多終端的聯(lián)接，特斯拉CEO艾倫馬斯克不僅是個(gè)資源整合和營(yíng)銷高手，還是個(gè)出色的實(shí)踐者，Tesla_Motors的問世直接將電動(dòng)汽車從低端和玩具印象的泥淖中拯救出來，后續(xù)車型Model-S更是憑借動(dòng)感的車身線條和3.9秒的百公里加速記錄，將硅谷推向底特律的繼任者角色。 硅谷的確為這個(gè)電動(dòng)車企業(yè)提供了前所未有的智能操作體驗(yàn)，特斯拉一改汽油車甚至其他電動(dòng)車品牌的按鈕設(shè)計(jì)，以觸屏代之，讓用戶在駕車過程中感覺仍然在蘋果手機(jī)的電容屏... [詳細(xì)] |
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