|
2014年8月06日熱點(diǎn)新聞: 充電器在正常工作的情況下,蓄電池長時(shí)間充電而電壓上升很慢。其原因如下: 充電線路中接線頭松動(dòng)或銹蝕,使電阻增大,電流強(qiáng)度減小。 蓄電池極板硫化,使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后,電解液便難以滲入,導(dǎo)致內(nèi)阻增大,電流無法通過。 .由于采取大電流給蓄電池充電或放電,電解液比重過大或液面高度不夠等原因,使蓄電池極板損壞。診斷時(shí),先檢查各接線頭是否松動(dòng)或銹蝕,然后根據(jù)充電時(shí)的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時(shí)電解液的溫度上升很快,或充電時(shí)間不長,電解液便產(chǎn)生大量氣泡,但電壓并未提高,電解液比重也無明顯增加,則說明極板已硫化。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時(shí),可倒出全部電解液,注入蒸餾水,然后用2安培左右的小電流進(jìn)行長時(shí)間充電,使硫酸鋁溶解,但應(yīng)... [詳細(xì)] |
信息提要: 本信息將為您提供06日錳酸鋰正極材料詳細(xì)規(guī)格 、06日錳酸鋰正極材料生產(chǎn)廠家信息及06日錳酸鋰正極材料最新市場報(bào)價(jià),及時(shí)獲知06日錳酸鋰正極材料最新價(jià)格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看正極材料 » 錳酸鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|,我們將呈現(xiàn)正極材料 » 錳酸鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息,市場資訊,市場動(dòng)態(tài)。 |