| 2019年1月07日熱點(diǎn)新聞： 在享受了二十多年高速增長的蜜月期之后，中國汽車消費(fèi)市場2018年首次轉(zhuǎn)向負(fù)增長，但是新能源汽車仍然保持至少超六成的增速。對此，王傳福如何判斷全球汽車工業(yè)的未來形勢，比亞迪又面臨怎樣的危與機(jī)？近日，證券時報“上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動”采訪團(tuán)走進(jìn)比亞迪。 “我之所以轉(zhuǎn)行做汽車，是由于一個汽車夢，我不相信我們中國人造不出頂級的汽車。”比亞迪董事長王傳福表示。公開資料顯示，1997年比亞迪開始量產(chǎn)鋰電池，2003年比亞迪進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，至2018年比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三年位居全球第一，而且在電動公交車等領(lǐng)域，領(lǐng)先海外市場5年以上，王傳福也應(yīng)邀在聯(lián)合國環(huán)境署發(fā)表關(guān)于汽車電動化的主題演講。 在享受了二十多年高速增長的蜜月期之后，中國汽車消費(fèi)市場2018年首次轉(zhuǎn)向負(fù)增長，但是新能源汽車仍然保持... [詳細(xì)] |
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