| 2018年8月06日熱點新聞： 迪斯（Herbert Diess）稱：“長期而言，我們決不能依賴于少數(shù)亞洲（電池）制造商。”他說，陶瓷電容器的技術進步已經(jīng)提高了固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)能力。因此，在合適的條件下，大眾可能會在歐洲，甚至在德國建設自己的電池廠。 業(yè)內人士認為，雖然寧德時代在歐洲建廠投產(chǎn)后動力電池有望提供給大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企，但一旦電池供應出現(xiàn)問題，會對汽車制造商的生產(chǎn)造成巨大的影響，因此自建工廠在一定程度上會得到保障。 目前電池已經(jīng)是汽車行業(yè)轉向電動汽車的關鍵戰(zhàn)場。大眾集團此前表示，2018年是大眾轉型的加速之年，大眾集團正全力推進‘Roadmap E’電動化戰(zhàn)略。大眾集團規(guī)劃在2025年，旗下各品牌會推出一共超過80款全新的電動車型，其中包括50款純電動車型和30款插電式混合動力車型。 作為電動化戰(zhàn)略的一部分... [詳細] |
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