| 2014年2月17日熱點(diǎn)新聞： 首批車主自掏腰包安充電樁 特斯拉恐難搞定國(guó)家電網(wǎng) 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電問題是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的一大瓶頸，若與國(guó)家電網(wǎng)協(xié)商不成，不排除特斯拉自建太陽(yáng)能充電站的可能 ■本報(bào)見習(xí)記者 陳妍妍 “前兩天公司派工程師檢測(cè)，充了十幾個(gè)小時(shí)電，只能開不到100公里，按照這樣的情況，如果使用頻繁，幾乎每天都要充電?！弊鳛槭着厮估囍?，徐亮(化名)對(duì)即將到手的愛車仍有一絲擔(dān)憂?！ ∷嬖V《證券日?qǐng)?bào)》記者，最擔(dān)心的就是充電問題，如果用普通的插座充電太慢，我打算裝一個(gè)充電樁，花費(fèi)約1萬元。 事實(shí)上，在特斯拉入華之前，關(guān)于其充電設(shè)施的建設(shè)頗有爭(zhēng)議。如今，特斯拉雖然已高調(diào)宣布其73.4萬元的“心動(dòng)價(jià)”，但從記者了解到的情況看，其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)備工作并不充分，最大的攔路虎恐怕就是電力系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果搞不定國(guó)家電... [詳細(xì)] |
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