| 2016年11月17日熱點(diǎn)新聞： 經(jīng)歷了價格瘋漲的2015年，動力電池行業(yè)2016年進(jìn)入高速擴(kuò)張模式。據(jù)估算，2016年年底新增動力電池產(chǎn)能同比增幅可以達(dá)到120%。 事實(shí)上，由于動力電池的最主要下游市場動力汽車迎來了調(diào)整年，2016年動力電池再次迎來了庫存上升、價格下跌、資金緊張的困境。 今年來，動力電池行業(yè)上演了過山車行情。4月中旬之前，去年年底新能源汽車銷量暴增的翹尾因素導(dǎo)致上游材料產(chǎn)能緊張，碳酸鋰、六氟磷酸鋰價格暴漲；4月下旬開始，新能源汽車政策調(diào)整不期而至，新能源汽車增速不及預(yù)期。高工產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計，2016年新能源汽車產(chǎn)量約為45萬輛，同比增長32%，較去年同比2至3倍的增速相差甚遠(yuǎn)。 供過于求，動力電池產(chǎn)能過剩開始凸顯，行業(yè)進(jìn)入價格競爭階段。截至11月13日，六氟磷酸鋰較最高價累計跌幅超50%，電池級碳酸鋰較最高價累計跌幅超20%。 &ldquo... [詳細(xì)] |
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