| 2016年9月13日熱點新聞： 某些車型不僅購買便宜，生產廠家甚至可以做到零成本乃至“負成本”生產。而在如此力度的補貼之下，“騙補”也就成為傻瓜都能想到的發(fā)財之道。 在前兩天于天津舉行的2016中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，財政部有關官員表示，財政補貼政策對我國新能源汽車產業(yè)的市場培育和發(fā)展壯大發(fā)揮了重大作用，未來將逐步提高補貼的技術門檻，堵住騙補漏洞，探索產業(yè)的市場化發(fā)展長效機制。 這一表示傳達了兩個意思：一、對新能源汽車的補貼還會繼續(xù)。二、對于新能源汽車行業(yè)大面積的“騙補”，相關方面顯然非常清楚。 我國對新能源汽車的財政補貼始于2010年。當年，上海、長春、深圳、合肥、杭州5個城市啟動補貼試點，純電動乘用車每輛補貼最高6萬元。2013年~2015年，新一輪補貼繼續(xù)，推廣范圍擴大到京津冀、珠三角、長三角等... [詳細] |
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