| 2016年9月09日熱點(diǎn)新聞： 東芝9月宣布，在純電動(dòng)(EV)巴士的快速無線充電系統(tǒng)方面，開發(fā)出了可減少會(huì)妨礙其他無線通信的無用電磁波的技術(shù)。該公司的純電動(dòng)巴士目前正在開展公路試驗(yàn)，解決了阻礙電動(dòng)巴士實(shí)用化的一個(gè)課題。東芝開發(fā)的快速無線充電系統(tǒng)使用85kHz頻段進(jìn)行44kW的電力傳輸。日本電波法規(guī)定，使用10kHz以上的高頻波段時(shí)必須獲得高頻段利用設(shè)備許可，設(shè)備放射的電磁波強(qiáng)度必須低于允許值，不能對廣播電視及其他無線通信造成妨礙。但此前，東芝的快速無線充電系統(tǒng)輸送44kW時(shí)，放射的電磁波強(qiáng)度高出允許值10倍。 [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供09日中間相碳微球負(fù)極材料詳細(xì)規(guī)格 、09日中間相碳微球負(fù)極材料生產(chǎn)廠家信息及09日中間相碳微球負(fù)極材料最新市場報(bào)價(jià)，及時(shí)獲知09日中間相碳微球負(fù)極材料最新價(jià)格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看負(fù)極材料 » 中間相碳微球下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)負(fù)極材料 » 中間相碳微球下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
