| 2016年5月09日熱點(diǎn)新聞： 5月6日，據(jù)科技網(wǎng)站The Verge報(bào)道，特斯拉一直是一家走在創(chuàng)新前沿的企業(yè)，該公司的車輛甚至裝配了“可升級”的電池。當(dāng)然，這種“可升級”可不是把車開到4S換一塊電池，相反，特斯拉用了軟件升級的方式。 軟件升級成為新趨勢 就拿Model S來說，Model S 70搭載了一塊70kWh的電池組，續(xù)航能力為240英里，如果你愿意多花3000美元，就可以買到搭載75kWh電池的Model S 75，該車?yán)m(xù)航增加了19英里.不過兩種車型在硬件上完全相同，是軟件決定了它們的價(jià)格和性能。 初步接觸這種定價(jià)模式，你會覺得很怪異，自己車輛的性能被限制確實(shí)讓人很不爽。但我認(rèn)為這種方式在營銷和產(chǎn)品的高低搭配上非常有意義，特斯拉為汽車業(yè)趟出了一條未來之路。 其實(shí)特斯拉的做法也不是業(yè)界首例，此前沃爾沃XC90要想用上CarPlay就得掏30... [詳細(xì)] |
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