| 2016年3月22日熱點(diǎn)新聞： 3月，一年一度的日內(nèi)瓦車展如期落幕。相比本屆車展，汽車業(yè)“老兵”戴雷更愿意欣賞當(dāng)?shù)睾馍缴娜諆?nèi)瓦湖。自1905年舉辦至今，日內(nèi)瓦車展在展覽面積7萬(wàn)多平方米的室內(nèi)展館舉行，面積雖然不大，卻是寶馬、奔馳、奧迪等生產(chǎn)豪華轎車廠家的必爭(zhēng)之地。然而，受車市整體增長(zhǎng)乏力、新能源技術(shù)不成熟等影響，素有“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展顯得有些老態(tài)龍鐘。 實(shí)際上，當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀也與日內(nèi)瓦車展一樣老態(tài)，由于當(dāng)前汽車行業(yè)并沒(méi)有相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，各企業(yè)在技術(shù)、制造水平、工藝方面的差距越來(lái)越小。 戴雷表示，2016年日內(nèi)瓦車展的最大亮點(diǎn)是新能源車企特斯拉和中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)車企泰克魯斯·騰風(fēng)，以及一款三個(gè)車輪的電動(dòng)老爺車。 豪華車“剎車” 全球車市看中國(guó)。 ... [詳細(xì)] |
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