小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬近日在接受媒體采訪時(shí)，清晰闡述了公司在輔助駕駛至無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)路線——堅(jiān)定采用全視覺(jué)方案，并預(yù)測(cè)激光雷達(dá)與純視覺(jué)的技術(shù)路線之爭(zhēng)將在2027年終結(jié)。
何小鵬指出，視覺(jué)系統(tǒng)的能力潛力遠(yuǎn)超激光雷達(dá)。他舉例說(shuō)明，未來(lái)的視覺(jué)系統(tǒng)能夠識(shí)別道路上可能導(dǎo)致扎胎的細(xì)小釘子或被移動(dòng)的沙井蓋等復(fù)雜、細(xì)微的物體，而這類識(shí)別能力是當(dāng)前激光雷達(dá)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)的。他表示：“從輔助駕駛到無(wú)人駕駛，我們都是全視覺(jué)方案。”
小鵬汽車(chē)在輔助駕駛領(lǐng)域部署“VLA + VLM”，何小鵬用“VLA 是更安全的司機(jī)，VLM 是更聰明的管家”來(lái)闡釋兩者的分工。他認(rèn)為，這一架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)得益于小鵬在算力上的自研優(yōu)勢(shì)。與許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅專注于輔助駕駛算力不同，小鵬的自研算力平臺(tái)設(shè)計(jì)之初就考慮了多場(chǎng)景應(yīng)用與多產(chǎn)品線的需求，為視覺(jué)方案等復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行提供了底層支持。
何小鵬認(rèn)為智能汽車(chē)算力呈現(xiàn)“超級(jí)跳躍性”增長(zhǎng)，他表示，當(dāng)前新車(chē)的算力已是前代產(chǎn)品的約10倍，并預(yù)計(jì)未來(lái)5到10年內(nèi)，算力還將在此基礎(chǔ)上再躍升10倍乃至數(shù)十倍。這種急速的算力提升不僅將極大釋放視覺(jué)方案的潛力，也將在明后兩年促使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)認(rèn)識(shí)到其巨大價(jià)值并引發(fā)廣泛的技術(shù)跟進(jìn)。
基于對(duì)視覺(jué)技術(shù)上限的信心及算力發(fā)展的預(yù)判，何小鵬明確給出了技術(shù)路線爭(zhēng)論平息的時(shí)間點(diǎn)：到2027年，關(guān)于激光雷達(dá)與純視覺(jué)孰優(yōu)孰劣的行業(yè)爭(zhēng)議將會(huì)消失。
何小鵬此次表態(tài)，不僅明確了小鵬自身的技術(shù)戰(zhàn)略，也為行業(yè)未來(lái)幾年的感知技術(shù)發(fā)展路徑提供了重要的參考視角。
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