此外，美國(guó)政府調(diào)整關(guān)鍵環(huán)保政策，特斯拉依賴(lài)的監(jiān)管積分收入面臨縮水。監(jiān)管積分制度旨在推動(dòng)零排放汽車(chē)發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)制造商通過(guò)生產(chǎn)清潔車(chē)輛獲得積分，而傳統(tǒng)燃油車(chē)廠(chǎng)商需購(gòu)買(mǎi)積分以抵消環(huán)保違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉作為最大積分賣(mài)家，該業(yè)務(wù)成為其盈利關(guān)鍵來(lái)源。然而，新立法取消了對(duì)未達(dá)標(biāo)車(chē)企的處罰機(jī)制，削弱了它們購(gòu)買(mǎi)積分的動(dòng)力，對(duì)特斯拉積分收入構(gòu)成威脅。分析機(jī)構(gòu)William Blair指出，特斯拉約四分之三的積分收入來(lái)自CAFE體系。新法出臺(tái)后，該機(jī)構(gòu)將特斯拉2025年積分收入預(yù)期下調(diào)近40%至約15億美元，并預(yù)測(cè)2026年將進(jìn)一步降至5.95億美元，到2027年該項(xiàng)收入或?qū)w零。這一衰退速度遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期。Visible Alpha調(diào)查顯示，今年特斯拉積分收入預(yù)計(jì)同比下降21%，至21.7億美元，并將在未來(lái)幾年持續(xù)走低。