這場(chǎng)測(cè)試不僅是對(duì)技術(shù)的極致驗(yàn)證，更標(biāo)志著MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯從“空間與舒適”向“場(chǎng)景與智能”的躍遷。

而全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)的策略，或?qū)⑼苿?dòng)魏牌高山在銷量與口碑上實(shí)現(xiàn)雙重突破。

圖片來(lái)源：魏牌新能源

從跟隨者到領(lǐng)跑者

近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車在智駕領(lǐng)域進(jìn)行了多維度的戰(zhàn)略布局，從技術(shù)研發(fā)到生態(tài)構(gòu)建，再到產(chǎn)品落地和用戶運(yùn)營(yíng)，展現(xiàn)出從跟隨者向領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)型的決心。

早在 2011 年，長(zhǎng)城汽車便敏銳洞察到智能駕駛領(lǐng)域的廣闊前景，率先開啟了在該領(lǐng)域的布局。在技術(shù)研發(fā)投入上，長(zhǎng)城汽車更是不遺余力。

以 2021 年為例，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)擁有產(chǎn)品數(shù)字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創(chuàng)科技4個(gè)智能化組織，擁有超過3000人的軟件團(tuán)隊(duì)規(guī)模，未來(lái)，還將形成超過1萬(wàn)人規(guī)模的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

憑借這一強(qiáng)大的研發(fā)力量，長(zhǎng)城汽車已為其智能駕駛技術(shù)發(fā)展筑牢根基。

在算法層面，長(zhǎng)城汽車取得重大突破。端到端智駕大模型 SEE 成功上車，這一成果意義非凡，它讓智駕系統(tǒng)得以徹底擺脫對(duì)高精地圖的依賴，并且使駕駛感受更加貼近人類駕駛習(xí)慣。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車采用端到端與規(guī)則兜底相結(jié)合的創(chuàng)新思路，巧妙平衡了駕駛體驗(yàn)與安全保障，為用戶提供更可靠的智駕服務(wù)。

此外，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建了新一代的 AI 數(shù)據(jù)智能體系，在云端采用 “8D 標(biāo)簽 + AI 特征” 的數(shù)據(jù)檔案身份證技術(shù)，大幅提升數(shù)據(jù)閉環(huán)自動(dòng)化水平，進(jìn)一步優(yōu)化智駕系統(tǒng)的性能。

算力是智能駕駛的關(guān)鍵支撐。

長(zhǎng)城汽車打造了汽車行業(yè)領(lǐng)先的九州超算中心，并持續(xù)投入重金升級(jí)算力，已將總算力規(guī)模從 1.64EFLOPS 提升到了 3EFLOPS，為模型訓(xùn)練提供了堅(jiān)實(shí)有力的算力底座，讓智駕技術(shù)的迭代與優(yōu)化擁有強(qiáng)大的運(yùn)算保障。

在產(chǎn)品應(yīng)用方面，長(zhǎng)城汽車成績(jī)斐然。

2024 年 11 月 ，在廣州車展發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車正式宣布全新藍(lán)山全場(chǎng)景NOA全國(guó)開城，并發(fā)布了Coffee OS 3.1。

已找到銷量增長(zhǎng)密碼？

魏牌高山自2023年10月上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)有待提升。2024 年全年，其銷量?jī)H 5633 輛，與同期銷量超10萬(wàn)輛的騰勢(shì)D9等車型相比，尚有差距。

面對(duì)這一局面，魏牌推出全新高山系列，計(jì)劃全系標(biāo)配高階智駕，期望借此提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升銷量。

當(dāng)下，科技發(fā)展推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)汽車智能化需求攀升，在中高端 MPV 市場(chǎng)，智能化配置已成為影響購(gòu)車決策的關(guān)鍵因素。

近日，魏牌全新高山在重慶進(jìn)行 “車位到車位” 智駕直播，其 Coffee Pilot Ultra 智駕系統(tǒng)依托 1 枚 128 線激光雷達(dá)、3 枚毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)，基于 SEE 端到端大模型，實(shí)現(xiàn)車位到車位級(jí)無(wú)圖 NOA 功能，成功應(yīng)對(duì)重慶復(fù)雜路況，如地下三層停車場(chǎng)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄路會(huì)車等場(chǎng)景。

這一直播讓消費(fèi)者直觀感受到高階智駕優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品的信心。

高階智駕能為消費(fèi)者帶來(lái)駕駛便利，提升出行安全與舒適。對(duì)常長(zhǎng)途駕駛的 MPV 用戶而言，高速智能巡航可自動(dòng)控距、車速，停車時(shí)自動(dòng)泊車功能也極為實(shí)用。若全新高山高階智駕實(shí)際表現(xiàn)穩(wěn)定，將吸引更多注重體驗(yàn)與科技感的消費(fèi)者。

不過，標(biāo)配高階智駕對(duì)銷量提升并非必然。部分消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)存疑，更信賴自身駕駛能力，對(duì)高階智駕需求不高。且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，即便全新高山標(biāo)配高階智駕，也需與有優(yōu)秀智駕系統(tǒng)或其他優(yōu)勢(shì)的競(jìng)品角逐，如嵐圖夢(mèng)想家與華為合作搭載乾崑智駕 ADS 3.0，銷量可觀。

全系標(biāo)配高階智駕為全新高山提升銷量提供了契機(jī)。若能借此提升知名度、優(yōu)化體驗(yàn)、消除消費(fèi)者顧慮，配合合理價(jià)格策略與推廣，全新高山有望在中高端 MPV 市場(chǎng)搶占更多份額，但最終成效需市場(chǎng)檢驗(yàn)。