行業(yè)前沿
特朗普邀請馬斯克入駐白宮！美國對華新能源政策拐點(diǎn)來了？！
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，日前，美國前總統(tǒng)特朗普向特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克伸出橄欖枝，稱如果特朗普在今年11月舉行的美國總統(tǒng)大選中勝選，會(huì)把馬斯克弄進(jìn)白宮當(dāng)顧問。
知情人士透露，雖然目前該職位尚未敲定，但是兩人已就該問題進(jìn)行了直接討論，特朗普還有意邀請馬斯克在美國邊境安全和經(jīng)濟(jì)施政方針方面發(fā)揮其龐大影響力。
特朗普向馬斯克許愿，稱只要他在11月大選中勝出，希望能找到一種辦法讓馬斯克也來“參政議政”。
據(jù)悉，有了解馬斯克真實(shí)意圖的人士透露，馬斯克主要是對美國國家發(fā)展方向存在交流，另外，馬斯克也抨擊拜登為首的民主黨政府提倡的種種意識形態(tài)為“覺醒病毒”，認(rèn)為若任其發(fā)展，或摧毀美國文明。
馬斯克一直以來在政治立場方面屬于騎墻派，但是在2022年5月開始公開轉(zhuǎn)右，他曾在社交媒體X中公開表態(tài)會(huì)投票給共和黨，因?yàn)槊裰鼽h“成為制造分裂和仇恨的組織，所以我不再支持他們了。”
值得一提的是，上周馬斯克曾公開表態(tài)，反對拜登政府對中國電動(dòng)汽車加稅。而特朗普于今年3月底在俄亥俄州舉行的競選活動(dòng)上，也表示歡迎中國車企在美國設(shè)廠，“能用美國工人就用，用中國工人也可以”。
因此，如果特朗普在6個(gè)月后勝選，作為中國人民“老朋友”的馬斯克順利入駐白宮，相信在軟化美國政府針對中國新能源產(chǎn)業(yè)政策以及增大中美政府間溝通效率等方面，也能起到一定的積極作用。
——鋰電材料端——
碳酸鋰：
本周國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格小幅下跌。
消息面，5月28日上午公開競價(jià)出售192噸九嶺鋰業(yè)生產(chǎn)的電池級碳酸鋰，成交價(jià)格為10.62萬元/噸。
供應(yīng)面，鹽湖端隨著天氣回暖產(chǎn)量有所提升，江西地區(qū)部分企業(yè)受到環(huán)保問題的影響逐漸減弱，整體開工率回升，市場供應(yīng)充足。
需求面，6月材料廠訂單減少，排產(chǎn)有所下降，下游廠家需求轉(zhuǎn)弱，不留太多庫存，采購情緒并不積極。綜合來看，6月的供需關(guān)系難以對碳酸鋰價(jià)格形成支撐，預(yù)計(jì)6月碳酸鋰價(jià)格弱勢震蕩，不排除跌破10萬元/噸的可能。
碳酸鋰5月30日最新價(jià)格：
電池級99.5%：10.45-10.75萬元/噸
工業(yè)級99.2%：10-10.3萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
本周三元材料市場的出貨預(yù)期呈現(xiàn)出增減不一的態(tài)勢。一方面，由于6月份是半年度的重要沖量節(jié)點(diǎn)，部分三元企業(yè)的出貨量有所增加。不過從需求面來看，下游環(huán)節(jié)支撐有限，國內(nèi)外市場均有存在消化庫存的操作。
在價(jià)格方面，受到有色金屬鎳鈷價(jià)格強(qiáng)勢行情的影響，三元前驅(qū)體和三元材料的價(jià)格在本周呈現(xiàn)上行趨勢，不過漲價(jià)傳導(dǎo)情況一般。現(xiàn)階段市場對于原料端的強(qiáng)勢行情判斷預(yù)計(jì)持續(xù)至6月中旬，部分前驅(qū)體企業(yè)有提前建庫的操作，因此6月份三元材料的市場行情將更多關(guān)注鎳鈷價(jià)格的走勢變化。
三元材料5月30日最新價(jià)格：
三元材料5系單晶型：12.2-13.2萬元/噸
三元材料8系811型：16-17萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周，磷酸鐵鋰市場價(jià)格呈現(xiàn)微幅下跌趨勢，主要受到碳酸鋰價(jià)格小幅下降的影響。不過，6月份的市場需求相較于預(yù)期顯示出一定的韌性，龍頭企業(yè)的出貨量基本持平或略有下降。
供應(yīng)鏈方面，近期進(jìn)行了磷酸鐵的招標(biāo)活動(dòng)，盡管招標(biāo)意在壓低價(jià)格，但招標(biāo)結(jié)果顯示實(shí)際效果并不理想，一些傳統(tǒng)供應(yīng)商并未出現(xiàn)低價(jià)搶標(biāo)情況。
磷酸鐵鋰5月30日最新價(jià)格：
磷酸鐵鋰動(dòng)力型：4.15-4.31萬元/噸
負(fù)極材料：
本周負(fù)極材料市場弱勢運(yùn)行。需求端表現(xiàn)一般，六月下游拿貨積極性預(yù)計(jì)將有所下降，多以剛需采購為主。目前，材料價(jià)格總體保持穩(wěn)定，原材料和石墨化對于負(fù)極材料價(jià)格無法形成有效支撐，后續(xù)或有進(jìn)一步下探空間。
本周針狀焦市場供需基本持平，價(jià)格上漲空間有限。多數(shù)廠家已完成6月份的合同談判，目前沒有顯著的價(jià)格上漲趨勢。整體需求方面，第三季度的增長預(yù)期不明朗，市場需求還有待觀察。
石油焦價(jià)格本周相對穩(wěn)定。盡管上周低硫焦價(jià)格經(jīng)歷了下調(diào)，但下游拿貨力度并不強(qiáng)，市場仍需觀察6月份下游煉廠是否會(huì)有進(jìn)一步的價(jià)格調(diào)整。目前，整體需求不旺，部分企業(yè)可能會(huì)增加庫存以應(yīng)對不確定性，市場整體趨勢偏弱。
本周石墨化代工市場保持穩(wěn)定。訂單量方面，大型代工廠訂單較飽和，而中小型代工廠因技術(shù)成本問題，訂單量較少，多數(shù)僅維持幾爐生產(chǎn)。價(jià)格方面，當(dāng)前代工企業(yè)挺價(jià)意愿較為強(qiáng)烈，但實(shí)際市場漲價(jià)尚未落實(shí)，由于需求并無明顯增量，短期內(nèi)預(yù)計(jì)價(jià)格仍將保持穩(wěn)定。
負(fù)極材料5月30日價(jià)格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸
高端動(dòng)力負(fù)極材料人造石墨：50000-65000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：23000-38000元/噸
電解液
本周電解液市場需求平穩(wěn)，部分電解液企業(yè)反饋下游需求有減弱跡象，部分大廠仍保持強(qiáng)勁勢頭，整體市場競爭更加激烈，部分廠家已無法承受過低的價(jià)格。價(jià)格方面，由于市場供大于求，且原料價(jià)格有下調(diào)跡象，疊加電池廠的持續(xù)壓價(jià)，本周電解液價(jià)格持續(xù)下降。
原料方面，由于市場需求穩(wěn)定，六氟市場開工率及出貨量基本保持穩(wěn)定水平，在供需及原料的雙重影響之下，本周六氟價(jià)格小幅下調(diào)。溶劑市場開工率及出貨量基本穩(wěn)定，價(jià)格基本穩(wěn)定。添加劑市場產(chǎn)能及市場供應(yīng)充足，大廠開工率穩(wěn)定，價(jià)格無明顯波動(dòng)。
短期來看，電解液市場需求表現(xiàn)一般，5月份整體市場以為穩(wěn)為主。
電解液5月30日價(jià)格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.65-6.9萬元/噸
動(dòng)力三元電解液：2.05-2.45萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：1.55-1.95萬元/噸
隔膜
本周隔膜市場整體保持平穩(wěn)，6月份下游排產(chǎn)相對穩(wěn)定，整體增量有限。隔膜廠商6月份的訂單量與5月份基本持平，部分頭部儲(chǔ)能企業(yè)有一定的需求增量。市場競爭依然激烈，尤其是隨著新增產(chǎn)能的投放。市場集中度有所提升，主要是頭部隔膜廠商積極參與價(jià)格競爭，甚至可能引導(dǎo)價(jià)格戰(zhàn)，從而保持其產(chǎn)品的市場競爭力，訂單逐漸向頭部廠商集中。
隨著下半年的臨近，7月份和8月份的電池需求預(yù)計(jì)將保持平緩，甚至可能走弱，這可能會(huì)進(jìn)一步對隔膜價(jià)格造成壓力。目前，許多電池廠商已開始針對下半年的采購價(jià)格進(jìn)行新一輪的商議，這將對后續(xù)隔膜價(jià)格形成壓力。
隔膜5月30日最新價(jià)格
基膜9μm/ 濕法：0.735-0.985元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.95-1.2元/平方米
鋰電下游需求：
電池
本周鋰電池市場對于5月和6月整體預(yù)期表現(xiàn)維穩(wěn)。其中儲(chǔ)能市場因海外需求回暖，需求相對平穩(wěn)，動(dòng)力電池市場暫無明顯增長趨勢，不過可以關(guān)注比亞迪新推出的高性價(jià)比車型對市場的刺激帶動(dòng)。
現(xiàn)階段下游電池企業(yè)仍有消化庫存的需求，對原料采購積極性一般。價(jià)格方面，由于有色金屬價(jià)格的上漲，電池成本有所增加，但考慮需求端預(yù)期和市場競爭的激烈程度，電池價(jià)格上漲較難。
鋰電池5月30日最新價(jià)格：
方形三元?jiǎng)恿﹄娦荆?.42-0.5元/Wh
方形磷酸鋰鐵動(dòng)力電芯：0.3-0.43元/Wh
方形三元（高鎳）：680-810元/KWh
新能源車：
本周新能源車市場繼續(xù)保持增長熱度。比亞迪發(fā)布了采用第五代DM混動(dòng)技術(shù)的秦L和海豹06兩款新車，售價(jià)區(qū)間9.98萬-15萬元，有望進(jìn)一步鞏固其在該價(jià)格區(qū)間的競爭力。新車型和新技術(shù)的推出預(yù)計(jì)將推動(dòng)比亞迪單月銷量從目前32-33萬輛提升至35-40萬輛水平，全年銷量有望達(dá)到360-370萬輛。
5月節(jié)假日后，雖然整體汽車市場人氣有所下滑，但新能源車憑借新車型和創(chuàng)新技術(shù)推出而保持了較高關(guān)注度。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，5月新能源車零售量約77萬輛，環(huán)比增長13.7%，批發(fā)量則有望超過90萬輛。
從高頻數(shù)據(jù)來看，理想、小鵬、蔚來等車企單周銷量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。其中理想和小鵬主要得益于新車型交付推動(dòng)，而蔚來則主要是現(xiàn)金優(yōu)惠政策所致。但蔚來6月后或?qū)⒚媾R銷量下滑壓力，因?yàn)楝F(xiàn)金優(yōu)惠政策將退坡。
海外市場方面，受中美貿(mào)易戰(zhàn)升級影響，美國對中國新能源車加征100%懲罰性關(guān)稅，歐盟也將落地30%-50%關(guān)稅，這將進(jìn)一步加大中國車企出口歐美市場的阻力。目前，中國車企出口主要依賴東南亞市場和新興的巴西市場。盡管去年巴西新能源車滲透率僅為1-2%，但今年已攀升至近5%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長潛力。多家中資企業(yè)如比亞迪已在巴西布局上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。
此外，巴西已成為中國車企在東南亞之外的又一重要出口目的地。與東南亞市場原主要由日系車企主導(dǎo)不同，巴西市場傳統(tǒng)上由歐系品牌如大眾和Stellantis主導(dǎo)。中國車企無論是傳統(tǒng)車型還是新能源車型，都在積極搶占該市場份額。
儲(chǔ)能：
本周儲(chǔ)能市場呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢。招投標(biāo)方面，國能信控共有三個(gè)標(biāo)段1.08GWh集采項(xiàng)目開標(biāo)，平高集團(tuán)、蕪湖天弋、新馳電器、浙江臥龍、山東電工等企業(yè)中標(biāo)。除集中招標(biāo)外，也有一些EPC項(xiàng)目中標(biāo)。
價(jià)格方面，交流電池價(jià)格相對穩(wěn)定，國內(nèi)市場整體價(jià)格壓力較大。業(yè)內(nèi)反饋，為鎖定未來訂單，部分電池企業(yè)已簽訂較低價(jià)格長單。近期儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)價(jià)格不斷創(chuàng)新低，對未來電池價(jià)格上漲構(gòu)成壓制。
儲(chǔ)能需求端表現(xiàn)強(qiáng)勁，5-6月為國內(nèi)施工高峰期，9-10月需求有望回暖。目前海外市場出貨情況良好，特別是非洲和澳大利亞等地區(qū)由于高溫導(dǎo)致用電需求增加?？傮w價(jià)格維持震蕩走勢，近期有企穩(wěn)跡象。
國家高度重視節(jié)能減排工作，能源局近日發(fā)布了2024-2025年行動(dòng)方案，提出要求生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低2.5%和3.9%，重點(diǎn)行業(yè)包括鋼鐵、化工、有色金屬等。國內(nèi)儲(chǔ)能盈利情況仍需時(shí)間驗(yàn)證。
特朗普邀請馬斯克入駐白宮！美國對華新能源政策拐點(diǎn)來了？！
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，日前，美國前總統(tǒng)特朗普向特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克伸出橄欖枝，稱如果特朗普在今年11月舉行的美國總統(tǒng)大選中勝選，會(huì)把馬斯克弄進(jìn)白宮當(dāng)顧問。
知情人士透露，雖然目前該職位尚未敲定，但是兩人已就該問題進(jìn)行了直接討論，特朗普還有意邀請馬斯克在美國邊境安全和經(jīng)濟(jì)施政方針方面發(fā)揮其龐大影響力。
特朗普向馬斯克許愿，稱只要他在11月大選中勝出，希望能找到一種辦法讓馬斯克也來“參政議政”。
據(jù)悉，有了解馬斯克真實(shí)意圖的人士透露，馬斯克主要是對美國國家發(fā)展方向存在交流，另外，馬斯克也抨擊拜登為首的民主黨政府提倡的種種意識形態(tài)為“覺醒病毒”，認(rèn)為若任其發(fā)展，或摧毀美國文明。
馬斯克一直以來在政治立場方面屬于騎墻派，但是在2022年5月開始公開轉(zhuǎn)右，他曾在社交媒體X中公開表態(tài)會(huì)投票給共和黨，因?yàn)槊裰鼽h“成為制造分裂和仇恨的組織，所以我不再支持他們了。”
值得一提的是，上周馬斯克曾公開表態(tài)，反對拜登政府對中國電動(dòng)汽車加稅。而特朗普于今年3月底在俄亥俄州舉行的競選活動(dòng)上，也表示歡迎中國車企在美國設(shè)廠，“能用美國工人就用，用中國工人也可以”。
因此，如果特朗普在6個(gè)月后勝選，作為中國人民“老朋友”的馬斯克順利入駐白宮，相信在軟化美國政府針對中國新能源產(chǎn)業(yè)政策以及增大中美政府間溝通效率等方面，也能起到一定的積極作用。
——鋰電材料端——
碳酸鋰：
本周國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格小幅下跌。
消息面，5月28日上午公開競價(jià)出售192噸九嶺鋰業(yè)生產(chǎn)的電池級碳酸鋰，成交價(jià)格為10.62萬元/噸。
供應(yīng)面，鹽湖端隨著天氣回暖產(chǎn)量有所提升，江西地區(qū)部分企業(yè)受到環(huán)保問題的影響逐漸減弱，整體開工率回升，市場供應(yīng)充足。
需求面，6月材料廠訂單減少，排產(chǎn)有所下降，下游廠家需求轉(zhuǎn)弱，不留太多庫存，采購情緒并不積極。綜合來看，6月的供需關(guān)系難以對碳酸鋰價(jià)格形成支撐，預(yù)計(jì)6月碳酸鋰價(jià)格弱勢震蕩，不排除跌破10萬元/噸的可能。
碳酸鋰5月30日最新價(jià)格：
電池級99.5%：10.45-10.75萬元/噸
工業(yè)級99.2%：10-10.3萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
本周三元材料市場的出貨預(yù)期呈現(xiàn)出增減不一的態(tài)勢。一方面，由于6月份是半年度的重要沖量節(jié)點(diǎn)，部分三元企業(yè)的出貨量有所增加。不過從需求面來看，下游環(huán)節(jié)支撐有限，國內(nèi)外市場均有存在消化庫存的操作。
在價(jià)格方面，受到有色金屬鎳鈷價(jià)格強(qiáng)勢行情的影響，三元前驅(qū)體和三元材料的價(jià)格在本周呈現(xiàn)上行趨勢，不過漲價(jià)傳導(dǎo)情況一般。現(xiàn)階段市場對于原料端的強(qiáng)勢行情判斷預(yù)計(jì)持續(xù)至6月中旬，部分前驅(qū)體企業(yè)有提前建庫的操作，因此6月份三元材料的市場行情將更多關(guān)注鎳鈷價(jià)格的走勢變化。
三元材料5月30日最新價(jià)格：
三元材料5系單晶型：12.2-13.2萬元/噸
三元材料8系811型：16-17萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周，磷酸鐵鋰市場價(jià)格呈現(xiàn)微幅下跌趨勢，主要受到碳酸鋰價(jià)格小幅下降的影響。不過，6月份的市場需求相較于預(yù)期顯示出一定的韌性，龍頭企業(yè)的出貨量基本持平或略有下降。
供應(yīng)鏈方面，近期進(jìn)行了磷酸鐵的招標(biāo)活動(dòng)，盡管招標(biāo)意在壓低價(jià)格，但招標(biāo)結(jié)果顯示實(shí)際效果并不理想，一些傳統(tǒng)供應(yīng)商并未出現(xiàn)低價(jià)搶標(biāo)情況。
磷酸鐵鋰5月30日最新價(jià)格：
磷酸鐵鋰動(dòng)力型：4.15-4.31萬元/噸
負(fù)極材料：
本周負(fù)極材料市場弱勢運(yùn)行。需求端表現(xiàn)一般，六月下游拿貨積極性預(yù)計(jì)將有所下降，多以剛需采購為主。目前，材料價(jià)格總體保持穩(wěn)定，原材料和石墨化對于負(fù)極材料價(jià)格無法形成有效支撐，后續(xù)或有進(jìn)一步下探空間。
本周針狀焦市場供需基本持平，價(jià)格上漲空間有限。多數(shù)廠家已完成6月份的合同談判，目前沒有顯著的價(jià)格上漲趨勢。整體需求方面，第三季度的增長預(yù)期不明朗，市場需求還有待觀察。
石油焦價(jià)格本周相對穩(wěn)定。盡管上周低硫焦價(jià)格經(jīng)歷了下調(diào)，但下游拿貨力度并不強(qiáng)，市場仍需觀察6月份下游煉廠是否會(huì)有進(jìn)一步的價(jià)格調(diào)整。目前，整體需求不旺，部分企業(yè)可能會(huì)增加庫存以應(yīng)對不確定性，市場整體趨勢偏弱。
本周石墨化代工市場保持穩(wěn)定。訂單量方面，大型代工廠訂單較飽和，而中小型代工廠因技術(shù)成本問題，訂單量較少，多數(shù)僅維持幾爐生產(chǎn)。價(jià)格方面，當(dāng)前代工企業(yè)挺價(jià)意愿較為強(qiáng)烈，但實(shí)際市場漲價(jià)尚未落實(shí)，由于需求并無明顯增量，短期內(nèi)預(yù)計(jì)價(jià)格仍將保持穩(wěn)定。
負(fù)極材料5月30日價(jià)格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：33000-41000元/噸
高端動(dòng)力負(fù)極材料人造石墨：50000-65000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：23000-38000元/噸
電解液
本周電解液市場需求平穩(wěn)，部分電解液企業(yè)反饋下游需求有減弱跡象，部分大廠仍保持強(qiáng)勁勢頭，整體市場競爭更加激烈，部分廠家已無法承受過低的價(jià)格。價(jià)格方面，由于市場供大于求，且原料價(jià)格有下調(diào)跡象，疊加電池廠的持續(xù)壓價(jià)，本周電解液價(jià)格持續(xù)下降。
原料方面，由于市場需求穩(wěn)定，六氟市場開工率及出貨量基本保持穩(wěn)定水平，在供需及原料的雙重影響之下，本周六氟價(jià)格小幅下調(diào)。溶劑市場開工率及出貨量基本穩(wěn)定，價(jià)格基本穩(wěn)定。添加劑市場產(chǎn)能及市場供應(yīng)充足，大廠開工率穩(wěn)定，價(jià)格無明顯波動(dòng)。
短期來看，電解液市場需求表現(xiàn)一般，5月份整體市場以為穩(wěn)為主。
電解液5月30日價(jià)格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：6.65-6.9萬元/噸
動(dòng)力三元電解液：2.05-2.45萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：1.55-1.95萬元/噸
隔膜
本周隔膜市場整體保持平穩(wěn)，6月份下游排產(chǎn)相對穩(wěn)定，整體增量有限。隔膜廠商6月份的訂單量與5月份基本持平，部分頭部儲(chǔ)能企業(yè)有一定的需求增量。市場競爭依然激烈，尤其是隨著新增產(chǎn)能的投放。市場集中度有所提升，主要是頭部隔膜廠商積極參與價(jià)格競爭，甚至可能引導(dǎo)價(jià)格戰(zhàn)，從而保持其產(chǎn)品的市場競爭力，訂單逐漸向頭部廠商集中。
隨著下半年的臨近，7月份和8月份的電池需求預(yù)計(jì)將保持平緩，甚至可能走弱，這可能會(huì)進(jìn)一步對隔膜價(jià)格造成壓力。目前，許多電池廠商已開始針對下半年的采購價(jià)格進(jìn)行新一輪的商議，這將對后續(xù)隔膜價(jià)格形成壓力。
隔膜5月30日最新價(jià)格
基膜9μm/ 濕法：0.735-0.985元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.95-1.2元/平方米
鋰電下游需求：
電池
本周鋰電池市場對于5月和6月整體預(yù)期表現(xiàn)維穩(wěn)。其中儲(chǔ)能市場因海外需求回暖，需求相對平穩(wěn)，動(dòng)力電池市場暫無明顯增長趨勢，不過可以關(guān)注比亞迪新推出的高性價(jià)比車型對市場的刺激帶動(dòng)。
現(xiàn)階段下游電池企業(yè)仍有消化庫存的需求，對原料采購積極性一般。價(jià)格方面，由于有色金屬價(jià)格的上漲，電池成本有所增加，但考慮需求端預(yù)期和市場競爭的激烈程度，電池價(jià)格上漲較難。
鋰電池5月30日最新價(jià)格：
方形三元?jiǎng)恿﹄娦荆?.42-0.5元/Wh
方形磷酸鋰鐵動(dòng)力電芯：0.3-0.43元/Wh
方形三元（高鎳）：680-810元/KWh
新能源車：
本周新能源車市場繼續(xù)保持增長熱度。比亞迪發(fā)布了采用第五代DM混動(dòng)技術(shù)的秦L和海豹06兩款新車，售價(jià)區(qū)間9.98萬-15萬元，有望進(jìn)一步鞏固其在該價(jià)格區(qū)間的競爭力。新車型和新技術(shù)的推出預(yù)計(jì)將推動(dòng)比亞迪單月銷量從目前32-33萬輛提升至35-40萬輛水平，全年銷量有望達(dá)到360-370萬輛。
5月節(jié)假日后，雖然整體汽車市場人氣有所下滑，但新能源車憑借新車型和創(chuàng)新技術(shù)推出而保持了較高關(guān)注度。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，5月新能源車零售量約77萬輛，環(huán)比增長13.7%，批發(fā)量則有望超過90萬輛。
從高頻數(shù)據(jù)來看，理想、小鵬、蔚來等車企單周銷量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。其中理想和小鵬主要得益于新車型交付推動(dòng)，而蔚來則主要是現(xiàn)金優(yōu)惠政策所致。但蔚來6月后或?qū)⒚媾R銷量下滑壓力，因?yàn)楝F(xiàn)金優(yōu)惠政策將退坡。
海外市場方面，受中美貿(mào)易戰(zhàn)升級影響，美國對中國新能源車加征100%懲罰性關(guān)稅，歐盟也將落地30%-50%關(guān)稅，這將進(jìn)一步加大中國車企出口歐美市場的阻力。目前，中國車企出口主要依賴東南亞市場和新興的巴西市場。盡管去年巴西新能源車滲透率僅為1-2%，但今年已攀升至近5%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長潛力。多家中資企業(yè)如比亞迪已在巴西布局上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。
此外，巴西已成為中國車企在東南亞之外的又一重要出口目的地。與東南亞市場原主要由日系車企主導(dǎo)不同，巴西市場傳統(tǒng)上由歐系品牌如大眾和Stellantis主導(dǎo)。中國車企無論是傳統(tǒng)車型還是新能源車型，都在積極搶占該市場份額。
儲(chǔ)能：
本周儲(chǔ)能市場呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢。招投標(biāo)方面，國能信控共有三個(gè)標(biāo)段1.08GWh集采項(xiàng)目開標(biāo)，平高集團(tuán)、蕪湖天弋、新馳電器、浙江臥龍、山東電工等企業(yè)中標(biāo)。除集中招標(biāo)外，也有一些EPC項(xiàng)目中標(biāo)。
價(jià)格方面，交流電池價(jià)格相對穩(wěn)定，國內(nèi)市場整體價(jià)格壓力較大。業(yè)內(nèi)反饋，為鎖定未來訂單，部分電池企業(yè)已簽訂較低價(jià)格長單。近期儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)價(jià)格不斷創(chuàng)新低，對未來電池價(jià)格上漲構(gòu)成壓制。
儲(chǔ)能需求端表現(xiàn)強(qiáng)勁，5-6月為國內(nèi)施工高峰期，9-10月需求有望回暖。目前海外市場出貨情況良好，特別是非洲和澳大利亞等地區(qū)由于高溫導(dǎo)致用電需求增加?？傮w價(jià)格維持震蕩走勢，近期有企穩(wěn)跡象。
國家高度重視節(jié)能減排工作，能源局近日發(fā)布了2024-2025年行動(dòng)方案，提出要求生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低2.5%和3.9%，重點(diǎn)行業(yè)包括鋼鐵、化工、有色金屬等。國內(nèi)儲(chǔ)能盈利情況仍需時(shí)間驗(yàn)證。
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