Northvolt已開始在德國建設電池工廠。聯(lián)邦總理奧拉夫·肖爾茨和副總理羅伯特·哈貝克在場的情況下，在迪特馬爾申石勒蘇益格-荷爾斯泰因州海德鎮(zhèn)門口發(fā)出了建設工程的正式啟動信號。除了來自柏林的兩位高級政治家外，石勒蘇益格-荷爾斯泰因州州長 Daniel Günther 也與Northvolt首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Peter Carlsson 以及Northvolt德國負責人 Christofer Haux 一起出席了在海德舉行的儀式。在按下象征性的施工按鈕而不是奠基儀式之前，卡爾森本人和項目團隊成員向總理和部長總統(tǒng)通報了建設項目的情況——盡管丹尼爾·岡瑟（Daniel Günther）至少可能已經很清楚本次通報會之前的情況。據Northvolt稱，該工廠是德國最大的工業(yè)項目之一。

盡管早在 2022 年 3 月就已宣布這一消息，但這一開創(chuàng)性活動的舉辦還遠未成定局。盡管該公司很快就獲得了必要的 IPCEI 資金批準，但2022 年秋季仍有傳言稱，烏克蘭沖突后的高能源價格可能會推遲工廠的建設。后來，來自北美的慷慨補貼吸引了Northvolt同時宣布在加拿大建立電池工廠。盡管當時預算凍結，但2023年12月在柏林決定向Northvolt支付補貼后， Northvolt最終承諾于2024年1月在海德建造電池工廠，目前已經開始動工。

這家瑞典公司重申了其選址決定的最初理由，即當地生產的二氧化碳中性風能供過于求。 “在這種可再生能源的幫助下， Northvolt希望生產世界上最環(huán)保的電池——‘石勒蘇益格-荷爾斯泰因州制造’——并供應汽車行業(yè)，”該公司寫道。 2029年竣工后，該電池工廠將雇用約3,000名員工，每年生產約60 GWh的電池。按每輛車 60 千瓦時計算，每年足以滿足約 100 萬輛電動汽車的需求。除了采購風能外， Northvolt還希望節(jié)省淡水，并使用當地廢水協(xié)會提供的灰水為工廠降溫。還計劃為海德當地區(qū)域供熱網絡的發(fā)展提供余熱。

第一批電池將于 2026 年在海德生產，作為 45 億歐元投資的一部分， Northvolt作為電池 IPCEI 的一部分獲得了德國的部分支持（聯(lián)邦政府提供約 5.64 億歐元，聯(lián)邦政府提供約 1.36 億歐元）來自石勒蘇益格-荷爾斯泰因州）。 “事情現在開始真是太好了。我們非常感謝客戶、投資者和當地人對我們實現這一全球能源轉型旗艦項目的大力支持。” Northvolt首席執(zhí)行官 Carlsson 說道。 “海德已經給我們帶來了家的感覺。如果您正在尋找生活質量最高的州的目標而不是工作，那么您來對地方了。”

“像Northvolt 這樣的投資對于我們國家和歐洲都具有戰(zhàn)略重要性。德國過去、現在和將來都是一個強大的工業(yè)化國家。除了內燃機之外，優(yōu)質汽車的生產仍將是我們行業(yè)的支柱。”公司新聞稿中引用了財政大臣肖爾茨的話說。 “為此，我們需要德國制造、歐洲制造的電池。因此，未來將在北方生產每年可用于 100 萬輛汽車的氣候友好型電池，這對我們整個國家來說是個好消息。”

副總理兼聯(lián)邦經濟部長（石勒蘇益格-荷爾斯泰因州前經濟部長）羅伯特·哈貝克補充道： “今天對于西海岸和作為工業(yè)中心的德國來說是美好的一天......海德的建設開始表明，如果有意愿且框架條件合適，向氣候中和的轉型和增長是齊頭并進的。 Northvolt項目是我們如何積極塑造價值鏈的環(huán)境和氣候友好型轉型的典范。”