3月17日晚間，寧德時(shí)代（300750）披露，其在2023年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司非常重視固態(tài)電池，已經(jīng)進(jìn)行了多年的布局，最近加大了很多投入。
據(jù)寧德時(shí)代介紹，前沿技術(shù)的落地要經(jīng)歷3個(gè)路線，即技術(shù)路線、產(chǎn)品路線、商品路線。首先看在技術(shù)上是否成立、能否打通；其次，變成產(chǎn)品之后，在生產(chǎn)制造過(guò)程中安全性、可靠性、一致性、質(zhì)量是否能保證；第三，是否能賣(mài)出去，因?yàn)樘F了可能會(huì)賣(mài)不動(dòng)。
固態(tài)電池有3條技術(shù)路線，即氧化物路線、硫化物路線及聚合物路線。目前還有很多基本的科學(xué)問(wèn)題待解決，如大多數(shù)固態(tài)電解質(zhì)中的離子擴(kuò)散速率與液態(tài)電解質(zhì)存在數(shù)量級(jí)差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問(wèn)題后，還會(huì)遇到產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題。
此外，在海外布局方面，寧德時(shí)代介紹，在北美地區(qū)，公司將主要通過(guò)創(chuàng)新合作模式LRS拓展業(yè)務(wù)。LRS是一個(gè)分享的模式，非常受客戶(hù)的歡迎，有很多客戶(hù)感興趣在談。如果客戶(hù)本身有工廠，通過(guò)幫助他們進(jìn)行改造可以更快實(shí)現(xiàn)工廠量產(chǎn)。不僅車(chē)企，有一些歐洲的電池廠，他們產(chǎn)能建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，也希望跟公司合作。
“海外的合作需要按照當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)進(jìn)行，越來(lái)越多的人欣賞公司的方案，我們不是去想辦法把人家的東西全搶走，而是跟人家分享我們的好東西。”寧德時(shí)代表示，目前看，公司匈牙利工廠預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)2026年供貨，都在按計(jì)劃推進(jìn)中。應(yīng)對(duì)海外不確定性最重要的是客戶(hù)的認(rèn)可，如果公司的產(chǎn)品、創(chuàng)新、可靠性，能夠助力客戶(hù)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上做出差異化，商業(yè)關(guān)系持續(xù)的時(shí)間會(huì)超過(guò)其他因素，商業(yè)關(guān)系從定點(diǎn)到量產(chǎn)到長(zhǎng)期合作要8-10年。
寧德時(shí)代還提到，歐美都有培育本土化電池產(chǎn)業(yè)鏈的需求，中國(guó)制造目前領(lǐng)先的原因是中國(guó)有大量的電化學(xué)人才。海外構(gòu)建電池產(chǎn)業(yè)鏈的挑戰(zhàn)比較多，所以公司也提供了一些合作模式，比如LRS。各地資源稟賦分布不同，各方可以綜合各自要素優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合理商業(yè)化安排，這樣就能共同地把人類(lèi)的新能源事業(yè)推向一個(gè)新的高度。
資料顯示，LRS模式即主機(jī)廠全權(quán)擁有電池廠并運(yùn)營(yíng)，寧德時(shí)代則提供專(zhuān)利許可、技術(shù)與服務(wù)支持。
業(yè)績(jī)方面，2023年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4009.17億元，同比增長(zhǎng)22.01%；凈利潤(rùn)441.21億元，同比增長(zhǎng)43.58%；基本每股收益11.79元。
根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，2023年，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池使用量市占率為36.8%，較去年提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)7年排名全球第一；2023年公司全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為40%，連續(xù)3年排名全球第一。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，2024年1-2月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量50.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.0%。其中，寧德時(shí)代裝車(chē)量25.77GWh，占比51.75%，排名首位。
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