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電芯成本持續(xù)探底,行業(yè)“卷到不行”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-02-29  作者:鑫欏資訊
摘要:根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù)庫顯示,受年初傳統(tǒng)淡季需求轉(zhuǎn)弱影響,原料行情整體下行,電芯平均生產(chǎn)成本環(huán)比繼續(xù)走低。2024年1月,動(dòng)力型磷酸鐵鋰電芯的平均生產(chǎn)成本為330.0元/kwh(不含稅),環(huán)比下滑4.0%; 動(dòng)力523電芯的...

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2024年2月29日熱點(diǎn)新聞: 據(jù)日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)(JAIA)的最新數(shù)據(jù),2024年1月,日本純電動(dòng)汽車進(jìn)口銷量同比增長(zhǎng)11%,達(dá)到1186輛,連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,比亞迪的單月銷量同比增長(zhǎng)六倍,在日本進(jìn)口純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比20%,位列第二。 在公布的1月海外品牌電動(dòng)車各車型排名中,BYD DOLPHIN(國內(nèi)命名為海豚)排名第一,BYD ATTO 3(國內(nèi)命名為元PLUS)排名第四。根據(jù)計(jì)劃,比亞迪將在2024年在日本推出純電轎跑BYD SEAL(國內(nèi)命名為海豹)。 此前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車出口491萬輛,這意味著,中國汽車出口首次超越日本,成為全球第一大汽車出口國。對(duì)此,比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮曾表示,中國汽車出口量超過日本是在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、社會(huì)升級(jí)發(fā)展過程當(dāng)中的一種必然。在新能源汽車領(lǐng)域,中國走在了世界前列。今天,中國新能源汽車產(chǎn)...    [詳細(xì)]
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