12月6日，歐盟委員會提出將向電池制造商提供30億歐元補貼的計劃，補貼將持續(xù)到2026年底。30億歐元將來自歐盟的創(chuàng)新基金，而該基金的資金來自銷售碳排放許可證。

“我們現在面臨的問題是，我們沒有足夠的電池，或者說我們沒有足夠的化學品。我們希望這些電池在歐盟或英國生產，但目前還不行。”一位歐盟官員表示，歐盟的目標是能夠滿足行業(yè)70%的采購需求。

歐盟委員會副主席謝夫喬維奇表示，為歐洲電池生產商提供前所未有的財政支持，目的是增強行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

上述計劃還是歐盟與英國達成的一項潛在協議的一部分，歐盟建議把針對英國電動汽車的關稅推遲三年。根據此前的協議，從2024年1月1日起，對于在英國和歐盟之間流動的電動汽車產品，基于一定的條件將征收10%的關稅。

兩名歐洲外交官表示，電池補貼是讓法國同意向英國電動車推遲征收關稅的必要條件。法國曾警告稱，批準關稅延期可能會開創(chuàng)先例，英國可能會利用這一機會，要求對協議進行其他修改。目前，法國境內共有幾家電池廠正在籌建中，包括輝能科技將在法國北部的敦刻爾克（Dunkirk）建設的電池“超級工廠”。該工廠將投資52億歐元，而法國政府將為其提供15億歐元的資金支持。