15日是中通客車年報公布后的第一個交易日，中通客車高開低走，收盤于12.78元，與上一個交易日持平。

年報中數據顯示，中通客車2013年盈利收入為32.17億元，與2012年28.68億元的營業(yè)收入相比增長12.14%。其中歸屬上市公司股東的凈利潤為1.05億元，同比增長80.74%。2013年基本每股收益0.44元，較2012年0.24元相比增加83.33%。

中通新能源客車

銷量方面，原本計劃2013年銷售客車1.25萬輛，實現銷售收入33億元，而公司去年的實際業(yè)績是銷售客車1.2萬輛，實際銷售32.2億元，兩者都略低于目標。中通客車新能源方面人士表示表示2013年新能源客車銷量約占總銷量的10%左右。

中通客車在2013年已大力發(fā)展新能源客車，完成插電式混合動力客車和純電動客車的研發(fā)試制，推出了國內首款可插電式同軸并聯混合動力客車，研制了網電耦合純電動客車有效帶動了公司經營效益和行業(yè)位置的提升。同時在2013年獲得了相關政府補貼，總金額達3379萬，比前一年增加249%。

2014年，中通客車繼續(xù)將新能源客車列為重點發(fā)展對象。中通方面人士表示，中通客車將以插電式混合動力客車為主，結合純電動客車，多方位發(fā)展。目前除了中通客車所在地山東省的訂單外，宇通客車已與河北省簽訂前期20輛純電動客車的訂單，另外與阜陽市也有插電式混合動力客車的訂單。為了提高產能，宇通客車位于聊城開發(fā)區(qū)的新的產業(yè)基地也已陸續(xù)投產。

中通客車預計2014年客車行業(yè)銷量總體增幅不大，仍處于低位增長態(tài)勢。座位客車恢復依然面臨諸多困難。公交客車依然會保持一定增幅。新能源客車、燃氣客車、校車等市場將會成為主要的增長力量，海外市場將持續(xù)增長。因此，中通客車2014年計劃產銷客車1.37萬輛，收入36億元，與2013年相比增長11.8%。

在2014年1月末，國泰君安研究報告中預測中通客車2013-2015 年業(yè)績分別為0.41、1.13(其中主業(yè)EPS0.6 元)、0.80 元，扣除非經常損益后增速70%、50%、33%。其中2013年預測數據與年報公布數據相近。國泰君安分析師白曉蘭同時預計2014年中通客車新能源客車的銷量將達到1200輛。

年報公布后的第一個交易日，中通客車高開低走，收盤于12.78元，與上一個交易日持平。平安證券分析師彭勇認為中通客車此前已預披財報，此次年報公布不會帶來“驚喜”。彭勇同時在其研究報告中表示，2014年4月，客車股或迎來較好表現期，尤其是在新能源客車上表現較好的企業(yè)，如中通客車，建議持有。