財(cái)聯(lián)社12月22日訊（記者 劉陽(yáng)）“寧王”已不甘于僅做一家電池供應(yīng)商了。

12月22日，寧德時(shí)代宣布，公司與英國(guó)新能源投資商Gresham House儲(chǔ)能基金公司達(dá)成近7.5GWh長(zhǎng)期供貨意向協(xié)議。雙方將根據(jù)市場(chǎng)需求，努力將合作規(guī)模擴(kuò)大至10GWh，共同推動(dòng)公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能的應(yīng)用落地。寧德時(shí)代方面表示，“這是公司首次與運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)能項(xiàng)目的資產(chǎn)管理公司直接合作，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)合作新模式。”

不僅僅是在儲(chǔ)能，寧德時(shí)代正在年末開(kāi)啟全球“搶單”模式。此前一天，寧德時(shí)代官微宣布，公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠近日如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的投產(chǎn)，而這意味著公司已具備對(duì)歐洲客戶本地生產(chǎn)及供貨能力。

“這批電芯通過(guò)了公司全球產(chǎn)品需通過(guò)的所有測(cè)試。”寧德時(shí)代方面透露，隨著首批電芯由G2廠房的第一條電芯產(chǎn)線順利下倉(cāng)，公司位于德國(guó)工廠其余產(chǎn)線的安裝調(diào)試正在全力進(jìn)行，以順利實(shí)現(xiàn)爬坡達(dá)產(chǎn)。

“隨著中國(guó)電池制造品質(zhì)和技術(shù)的不斷提升，國(guó)內(nèi)電池廠走出國(guó)門(mén)并參與全球競(jìng)爭(zhēng)是必然的選擇。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前市場(chǎng)對(duì)于2023年之后新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期存在一些不同意見(jiàn)；而在場(chǎng)內(nèi)，動(dòng)力電池制造端變化端倪卻已經(jīng)出現(xiàn)，“寧德時(shí)代的德國(guó)工廠對(duì)于公司及中國(guó)電池廠國(guó)際化進(jìn)程有著里程碑式的意義，邁出了關(guān)鍵的‘第一步’。”

“從2021年，我們開(kāi)始大規(guī)模出貨給歐洲的主流車(chē)廠包括造車(chē)新勢(shì)力，公司在海外的市占率在大幅度提升。”寧德時(shí)代董秘蔣理曾坦言，車(chē)廠尤其是乘用車(chē)企的定點(diǎn)合同一般是5至6年，寧德時(shí)代從2022年開(kāi)始接的，已經(jīng)是2026年以后到2030年以后的訂單。“在這一輪長(zhǎng)期訂單爭(zhēng)奪中，寧德時(shí)代會(huì)有相當(dāng)?shù)姆蓊~在海外。”

穩(wěn)固自己的市場(chǎng)地位，寧德時(shí)代正在“四面開(kāi)花”。在近一周的時(shí)間內(nèi)，寧德時(shí)代不僅成為華為智選車(chē)項(xiàng)目動(dòng)力電池第一優(yōu)選合作伙伴，并在與華為達(dá)成合作的同日，與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，按照協(xié)議，除乘用車(chē)電池供應(yīng)及技術(shù)合作外，雙方還將在大巴、物流車(chē)、重卡、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域?qū)步煌?、新能源三電融合和換電等業(yè)務(wù)開(kāi)展聯(lián)合探索。

在與奇瑞簽約五天后的12月20日，寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車(chē)簽約，由長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安新能源汽車(chē)、寧德時(shí)代三方組建動(dòng)力電池合資公司，合資公司注冊(cè)資本15億元，按照長(zhǎng)安汽車(chē)19%，長(zhǎng)安新能源30%，寧德時(shí)代51%的股比設(shè)置。同日，寧德時(shí)代還與長(zhǎng)安汽車(chē)旗下高端智能電動(dòng)品牌阿維塔科技簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以先進(jìn)電池技術(shù)為基礎(chǔ)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池供應(yīng)體系。

除了長(zhǎng)安、奇瑞等傳統(tǒng)主機(jī)廠，“寧王”還把觸角伸向了初創(chuàng)企業(yè)。12月20日，天眼查APP顯示，深圳壁虎新能源汽車(chē)科技公司近日發(fā)生工商變更，新增寧德時(shí)代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問(wèn)鼎投資公司為股東。作為A股上市公司阿爾特投資的初創(chuàng)企業(yè)，壁虎新能源的研發(fā)方向?yàn)榛宓妆P(pán)，而這似乎為寧德時(shí)代的“巧克力”換電模塊帶來(lái)了新的想象空間。

“加強(qiáng)與車(chē)企的股權(quán)合作將有助于寧德時(shí)代捆綁下游客戶。”在前述業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，盡管寧德時(shí)代裝機(jī)量仍然位列第一，但比亞迪、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等企業(yè)快速崛起，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇，“寧德時(shí)代通過(guò)與車(chē)企建立合資公司，將過(guò)去雙方的不穩(wěn)定的供需關(guān)系上升為長(zhǎng)期合作的合資關(guān)系，對(duì)于供應(yīng)商而言是持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展方式。”

作為國(guó)內(nèi)最熱衷于投資車(chē)企的動(dòng)力電池制造商，目前寧德時(shí)代分別投資愛(ài)馳、極氪、阿維塔、哪吒、奇瑞、北汽藍(lán)谷和賽力斯7家主機(jī)廠。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，寧德時(shí)代參與的投融資事件達(dá)到17起，包括整車(chē)廠和電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)，以及汽車(chē)零部件等多個(gè)領(lǐng)域。

“我們預(yù)計(jì)公司2022年出貨300GWh,實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2023年出貨有望進(jìn)一步擴(kuò)張至450GWh，同比增長(zhǎng)50%。”東吳證券（香港）研究院陳睿彬在最新研報(bào)中表示，盈利方面，公司金屬價(jià)格聯(lián)動(dòng)已全面執(zhí)行，成功傳動(dòng)成本壓力。疊加中游材料的降價(jià)，2023年公司單位盈利預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升。“考慮到公司在資源端鋰和鉆的布局，尤其鋰產(chǎn)能明年的有效釋放，預(yù)計(jì)公司盈利水平將進(jìn)一步修復(fù)。”