2019年7月29日熱點新聞: 日前,特斯拉公開了二季度財報,除外界關注的現金流、交付等數據以外,另一引發(fā)眾人關注的消息是,上海特斯拉工廠設備已經基本安裝完畢,年底投產幾乎是“板上釘釘”。 同時,國內各大造車新勢力也已經紛紛進入了交付節(jié)奏,一款又一款的新能源產品不斷亮相。 相比之下,以寶馬、奔馳、奧迪為首的傳統“豪強”卻顯得“步履蹣跚”。 寶馬失先機 近日,寶馬終于推出了旗下第二款純電車———小車MINI Cooper SE,起售價3.5萬美元(約24萬元人民幣),標稱的WLTP續(xù)航里程只有約235公里,預計在2020年3月開始交付。 “新產品幾乎毫無競爭力,也許在一線城市有粉絲會為此買單,但不會賣的好。”面對這款新車,一位寶馬4S店的總監(jiān)向《國際金融報》做出了這樣的推測,他甚至還毫不客氣地稱... [詳細] |
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