根據《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》,2017年-2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%。這意味著,從明年開始,想要購買新能源車的消費者,購車成本將會明顯上升。
受不限行和不限購等因素影響,天津市新能源車的銷售情況逐年看好,部分市民逐漸接受了每天回家充電的電動汽車。“以奇瑞eQ為例,去年國補、地補共補貼9萬元,今年共補貼6.3萬元,明年減20%的話,補貼將再少1萬元。”據新能源汽車的銷售人員介紹,新能源車的補貼一年比一年少,明年補貼再次下調后,經銷商可能會承擔一部分,但一輛車最多也就承擔5000元。對于消費者來說,屆時購車成本將明顯上升。受此影響,近期新能源車銷量猛增。“上個月,我們店的銷量提升了50%左右,預計這撥行情會持續(xù)到年底。”該銷售人員說。
根據國家相關政策,2016年-2020年,新能源車國家補貼標準將逐步下調。其中,2017年-2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%,2019年-2020年補貼標準在2016年的基礎上下調40%。本市地方財政補助標準按照國家財政補助標準聯動執(zhí)行,同樣實行退坡機制。為進一步拉動新能源車銷量,日前,央行、銀監(jiān)會聯合發(fā)布新《汽車貸款管理辦法》,其中規(guī)定購買新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%,是所有車輛貸款比例最高的。
據悉,2016年-2020年天津市預計推廣新能源汽車16萬輛,其中新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低于35%,環(huán)衛(wèi)車新增與更新車輛中新能源車輛比例不低于30%,政府機關及公共機構用車1000輛,企業(yè)用新能源客車2500輛,租賃模式推廣6000輛,企業(yè)及私人新能源乘用車14萬輛。到 2020年,本市預計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。
此外,近日天津市公安部在總結試點經驗基礎上,決定在全國范圍內逐步推廣應用新能源汽車專用號牌。2018年上半年,全國所有城市將全面啟用新號牌,屆時,本市的新能源車都將擁有屬于自己的“身份證”。
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