| 2017年10月10日熱點新聞： 2017年上半年，包括多氟多、國軒高科、比亞迪在內的多家動力電池企業(yè)的利潤有所下滑，背后除了新能源補貼政策以及產品提標改造帶來的影響外，新能源領域低端產能過剩、高端供給不足等問題也開始顯現。根據全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，我國今年8月新能源汽車銷量達5.3萬輛，同比增幅達73%，環(huán)比增長22%。在新能源汽車行業(yè)繁榮景象的背后，卻是動力電池企業(yè)業(yè)績的集體縮水。2017年中報顯示，國軒高科利潤下降16.6%，毛利率下降12.43%；多氟多利潤下降39.69%，毛利率下降21.41%；比亞迪利潤下降23.75%，毛利率下降2.69%；成飛集成也因為子公司中航鋰電的利潤下滑，導致其利潤下降94.14%。受到新能源汽車補貼政策的調整，車企短時間內是拿不到補貼的，這樣車企就去壓電池廠的款。同時，鈷、鋰這些原材料的價格一路上漲，國家對電池技術又有了一些... [詳細] |
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