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為什么風電沒有愛上新能源汽車?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-06-07  來源:第一電動  作者:鑫欏資訊
摘要:  熱鬧的新能源汽車行業(yè)吸引了不少其他行業(yè)涉足,比如國內外很多光伏企業(yè)跨界新能源汽車,不僅設計了太陽能概念車,還在充電站安裝光伏板。而光伏的隔壁老王風電,卻完全沒有動靜,要說外國也出現(xiàn)過風能概念車...

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2017年6月07日熱點新聞:   例如榮威550混動車在今年1、2月份還保持了不錯的銷量,特別是其他自主因補貼政策和目錄的緣故紛紛歸零的1月份,550混動車銷量還逼近1,000輛,一度給業(yè)界部分同仁一種感覺:550混動有希望扛上汽新能源大旗。結果eRX5上市后,550混動從3月起便立即蔫了,4月份慘到區(qū)區(qū)111輛。   此外,眾泰有許多銷量為0的電動車型,翻一翻基本都是一年之內,形勢判若云泥——上市一兩個月能夠把眾泰推高到全球電動車銷量前五位企業(yè),后面就開始有一茬沒一茬等待訂單,后來在銷量表上變成諷刺的“0”,幾個月后從表上銷聲匿跡。   但銷量不堅挺只是結果,還不是那個“致命缺點”。諸多自主品牌新能源車,都是奔著補貼和政策趨勢而去,并非為消費者需求而打造,一旦政策退坡,“死得快”自然就“指日可待”...    [詳細]
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