本田歐洲市場營銷和銷售負(fù)責(zé)人Jean Marc在接受媒體采訪時(shí)說道：“我們必須拿出別的技術(shù)來降低排放。”而目前本田已經(jīng)開始進(jìn)行純電動(dòng)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)，其中目前本田生產(chǎn)的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將成為插電式混動(dòng)系統(tǒng)所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田雅閣銳混動(dòng)車型

根據(jù)推測，目前本田旗下的全新思域平臺(tái)是可以容納混動(dòng)動(dòng)力總成的，但它并不能滿足純電動(dòng)設(shè)計(jì)，而飛度車型未來將有望成為本田旗下首款純電動(dòng)車。雖然目前本田官方還沒有正式透露未來進(jìn)軍電動(dòng)車市場的計(jì)劃，但是這一市場已經(jīng)成為眾多國際大廠未來的重要發(fā)展方向。

◆邦點(diǎn)評(píng)：本田大法來的更猛烈些吧！

從紅頭機(jī)到十代思域，再到混動(dòng)市場上風(fēng)生水起的第九代雅閣銳混動(dòng)，本田大法即便在新能源領(lǐng)域也沒讓消費(fèi)者們失望！如果十代思域、飛度的新能源版本能夠成功進(jìn)入市場，想必將備受矚目，再加上“本田大法”的附加光環(huán)，只要定價(jià)不過分，獲得市場也是水到渠成的事。當(dāng)然，本田在新能源領(lǐng)域的發(fā)力勢必會(huì)推動(dòng)新能源汽車廠商競爭的加劇，這不僅對于技術(shù)革新與行業(yè)發(fā)展有幫助，廣大消費(fèi)者也能從中得到實(shí)際好處，所以本田大法應(yīng)該來的更猛烈些！