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2020年累計達17萬噸 動力電池回收遭遇寒冬

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-18  來源:中國環(huán)保在線  作者:鑫欏資訊
摘要:  隨著新能源汽車的快速發(fā)展,我國動力電池報廢也將成規(guī)模,車用動力電池退役后,如果不進行必要的回收和處理,不僅會造成資源的浪費,也會對環(huán)境造成一定的污染。動力電池回收問題已經成為阻礙固廢處理乃至生...

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2016年9月18日熱點新聞:   新能源汽車騙補首批名單公布,客車行業(yè)成為重災區(qū),作為客車行業(yè)知名企業(yè)的金龍客車旗下蘇州金龍違規(guī)套取補貼金額超過5億元,成為違規(guī)套取補貼金額最大的企業(yè)。經濟觀察報此前曾在《狂奔的電動大巴》一文中率先指出6-8米電動大巴是企業(yè)違規(guī)套取補貼的重災區(qū),但除了違規(guī)套取補貼,對電動大巴超高的補貼,使得企業(yè)業(yè)績出現各種“畸形”的發(fā)展現象。   中通客車(000957.SZ)就是其中一個典型的案例。中通客車在客車行業(yè)市場地位并不強,其在大客車、輕客細分市場上的排名在前十名之外,主要優(yōu)勢在中型客車上。比如今年6月,其在中型客車排名第7位,次于蘇州金龍,單月銷量也只有359輛。但在業(yè)績和資本市場上,中通客車的表現截然相反。   中通客車的半年報顯示,截止2016年中期,公司累計銷售客車7908輛,收入39.58億元,凈利潤2.92...    [詳細]
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