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結合市場和技術 淺談動力電池廠的機遇與挑戰(zhàn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-22  來源:第一電動  作者:鑫欏資訊
摘要:   電動汽車提速了,動力電池井噴了,獵頭忙壞了,工程師躁動不安了,這是目前這個行業(yè)的現(xiàn)狀,形勢一片大好,大家機會多多,好事一件。然而太好了,容易讓人心神不安,前面的五彩斑斕讓人有點頭暈目眩,...

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2016年8月22日熱點新聞: 日前,有消息稱福特計劃在2019年正式推出旗下的新能源車系列,這一些列車型將被命名為Model E系列,其中將包括轎車、跨界車等多種不同類型的車型,而在動力上,這些車型將搭載純電動、插電式混動、混合動力等目前比較主流的新能源動力系統(tǒng)。 現(xiàn)款混動版福特C-MAX 據(jù)了解,目前福特已經(jīng)在墨西哥投資16億美元建設了全新的工廠,以用于生產(chǎn)Model E系類新能源車型,這一系列的車型將基于福特福克斯共享平臺打造而來,而相關信息顯示,Model E系列中的純電動車型的續(xù)航里程可以達到322公里,不過從技術發(fā)展速度層面來看,2019年大多數(shù)主流電動車的續(xù)航應該也達到了322公里,Modle E在這一方面或許并沒有太大競爭力。 現(xiàn)款純電動版福特??怂? 而在Model E系列新車型推出后,現(xiàn)款的混動版、插電式混動版的C-MAX以及純電動版??怂箤⒈徽饺〈L胤?..    [詳細]
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