蘋(píng)果已聘請(qǐng)黑莓汽車(chē)軟件部門(mén)前掌門(mén)出任汽車(chē)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)越來(lái)越重視開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
上述消息人士稱(chēng)，QNX創(chuàng)始人、前首席執(zhí)行官丹·道奇(Dan Dodge)今年早些時(shí)候加盟蘋(píng)果。一名知情人士披露，道奇是鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)成員。曼斯菲爾德出任Project Titan負(fù)責(zé)人，預(yù)示著蘋(píng)果汽車(chē)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。黑莓2010年收購(gòu)了QNX。
雖然沒(méi)有放棄設(shè)計(jì)自主品牌汽車(chē)，目前Project Titan把開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)放在優(yōu)先地位。這為蘋(píng)果未來(lái)決定與汽車(chē)廠商合作或收購(gòu)汽車(chē)廠商，而非自己制造汽車(chē)提供了靈活性。蘋(píng)果發(fā)言人未就此置評(píng)。
蘋(píng)果有數(shù)百名工程師在設(shè)計(jì)汽車(chē)，計(jì)劃最早2020年推出產(chǎn)品。知情人士稱(chēng)，這一目標(biāo)受到多名高管離職、技術(shù)跳票和項(xiàng)目方向變化的影響。
占蘋(píng)果營(yíng)收逾半數(shù)的iPhone需求疲軟，彰顯了尋求新?tīng)I(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)的重要性。與上年同期相比，第三財(cái)季蘋(píng)果研發(fā)支出增長(zhǎng)逾25%至26億美元。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)在財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議上表示，“我們有許多產(chǎn)品處于研發(fā)階段，對(duì)尚未上市銷(xiāo)售的產(chǎn)品和服務(wù)投入了大量資金。除目前發(fā)售的產(chǎn)品外，我們還在開(kāi)發(fā)許多新產(chǎn)品。”
汽車(chē)項(xiàng)目掌門(mén)直接向庫(kù)克報(bào)告
與前任史蒂夫·扎蒂斯基(Steve Zadesky)不同的是，曼斯菲爾德直接向庫(kù)克報(bào)告。曼斯菲爾德部門(mén)包括由蘋(píng)果大腕領(lǐng)銜的三個(gè)團(tuán)隊(duì)：由約翰·懷特(John Wright)領(lǐng)銜的軟件團(tuán)隊(duì)、由本杰明·里昂(Benjamin Lyon)領(lǐng)銜的傳感器團(tuán)隊(duì)和由D.J.·諾沃特尼(D.J. Novotney)領(lǐng)銜的硬件團(tuán)隊(duì)。道奇加盟的是軟件團(tuán)隊(duì)。
大眾、戴姆勒、福特等汽車(chē)廠商使用由QNX開(kāi)發(fā)的車(chē)載娛樂(lè)、導(dǎo)航系統(tǒng)。LinkedIn信息顯示，道奇去年12月從QNX離職。
加拿大研發(fā)中心
《渥太華公民報(bào)》今年早些時(shí)候報(bào)道，蘋(píng)果在QNX位于渥太華郊區(qū)的公司總部附近成立了一家研發(fā)中心。就像蘋(píng)果在波士頓設(shè)立辦事處的目的是招聘該地區(qū)大量語(yǔ)音識(shí)別專(zhuān)家一樣，在渥太華郊區(qū)設(shè)立研發(fā)中心的目的是更好地吸引汽車(chē)軟件人才。
由于奉行雙軌制——依然可能自主生產(chǎn)汽車(chē)，蘋(píng)果還在繼續(xù)從汽車(chē)廠商挖有汽車(chē)制造背景的工程師。過(guò)去一年，蘋(píng)果從福特挖來(lái)兩名有鋁制機(jī)身汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的工程師。
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