新能源汽車(chē)的市場(chǎng)大戰(zhàn)一觸即發(fā)，從小型車(chē)到大型SUV，從自主品牌到合資品牌再到進(jìn)口車(chē)，今年上半年，大批新能源汽車(chē)將集中上市，車(chē)商冀望借助巨額補(bǔ)貼的東風(fēng)，能占得新能源汽車(chē)市場(chǎng)先機(jī)。
剛剛過(guò)去的一周，上汽一口氣推出了三款新能源汽車(chē)，通用推出了首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)--別克君越，比亞迪推出了混合動(dòng)力車(chē)元，北汽、東風(fēng)也相繼宣布即將上市電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力轎車(chē)。根據(jù)工信部新車(chē)目錄統(tǒng)計(jì)，2016年，將有超過(guò)30款量產(chǎn)新能源新車(chē)上市，幾乎國(guó)內(nèi)所有主流車(chē)商全都加入新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)。
在迅速填補(bǔ)市場(chǎng)空白的同時(shí)，車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)也已在新能源汽車(chē)市場(chǎng)打響。
新能源汽車(chē)全面開(kāi)花
4月17日，上汽集團(tuán)一口氣推出了三款新能源汽車(chē)，其中包括2016款榮威E50、2016款榮威E550以及榮威E950，根據(jù)上汽發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016款榮威E50綜合工況最大續(xù)駛里程達(dá)170公里，以60km/h等速行駛，續(xù)航里程可達(dá)220公里。
4月11日，比亞迪宣布，旗下首款中小型SUV元正式上市，進(jìn)一步完善新能源市場(chǎng)的布局。
近日，工信部公布了新一批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，其中有32款乘用車(chē)入圍。純電動(dòng)汽車(chē)江淮iEV5+、iEV6S以及東風(fēng)風(fēng)神E30L等入選。計(jì)劃在北京車(chē)展正式發(fā)布的奔騰X80EV和B30EV也入選，有望于今年正式推向市場(chǎng)。插電式混動(dòng)車(chē)型方面則有傳祺GA3SPHEV、榮威E950等入選。
一向低調(diào)的合資車(chē)企也開(kāi)始發(fā)力。昨天，上汽通用發(fā)布了混合動(dòng)力君越，同時(shí)發(fā)布別克藍(lán)車(chē)標(biāo)，拉開(kāi)了別克全面推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局的大幕。上汽通用還宣布將陸續(xù)推出包括全新一代君越全混動(dòng)車(chē)型在內(nèi)的HEV全混動(dòng)、EREV增程式混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力等多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型。
一些車(chē)市新面孔也加入了競(jìng)爭(zhēng)。3月7日，格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司后，格力集團(tuán)掌門(mén)人董明珠明確表示，收購(gòu)新能源企業(yè)，格力就是要造汽車(chē)。而另類(lèi)車(chē)商樂(lè)視汽車(chē)、蔚藍(lán)汽車(chē)都已開(kāi)始了新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。
價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)
新能源汽車(chē)眼花繚亂進(jìn)入市場(chǎng)的同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)也一觸即發(fā)。
上汽推出的2016款榮威E50電動(dòng)車(chē)，最新到手價(jià)為9.89萬(wàn)元，比15款降幅超過(guò)5萬(wàn)元，成為10萬(wàn)元電動(dòng)車(chē)的標(biāo)桿。根據(jù)上汽發(fā)布的消息，2016款榮威E50新車(chē)售18.89萬(wàn)元。
以上海為例，該款車(chē)可享受?chē)?guó)家4.5萬(wàn)元、上海3萬(wàn)元，共計(jì)7.5萬(wàn)元的政策補(bǔ)貼，再加上廠家補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)只需9.89萬(wàn)元，還能免費(fèi)獲得價(jià)值超過(guò)8萬(wàn)元的滬牌。在北京，購(gòu)買(mǎi)榮威E50能獲中央與地方1:1補(bǔ)貼，到手價(jià)也是9.89萬(wàn)元。而在一年前，該車(chē)補(bǔ)貼完的售價(jià)接近15萬(wàn)元。
主流電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在向10萬(wàn)元以下市場(chǎng)逼近，降價(jià)的速度和幅度遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)估。
在此前半個(gè)月，比亞迪剛剛發(fā)布了新款e5，這款電動(dòng)轎車(chē)補(bǔ)貼后的價(jià)格在12萬(wàn)元左右。北汽新能源主打的電動(dòng)車(chē)型價(jià)格在11至12萬(wàn)元之間。而江淮、奇瑞等多家車(chē)商的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼后價(jià)格也全部跨入了10萬(wàn)元的行列。
20天之前，在美國(guó)，特斯拉剛剛發(fā)布了model3車(chē)型，這款車(chē)的售價(jià)也僅3.5萬(wàn)美元，約合人民幣22.7萬(wàn)元。
三大動(dòng)因催熱新能源車(chē)
巨額補(bǔ)貼、規(guī)模化生產(chǎn)及燃油限制新規(guī)的實(shí)施，成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)最重要的原因。
有關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，近年來(lái)，國(guó)家針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼已近千億。電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼已承擔(dān)了車(chē)價(jià)的一半左右，混合動(dòng)力轎車(chē)的補(bǔ)貼也達(dá)車(chē)價(jià)三分之一以上，一些大型客車(chē)甚至補(bǔ)貼高于成本。
從上市公司宇通客車(chē)公告來(lái)看，其2015年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)所獲政府補(bǔ)助共計(jì)68.57億元，該數(shù)額接近公司歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)(35.35億元)的兩倍。安凱客車(chē)、中通客車(chē)等相關(guān)新能源汽車(chē)企業(yè)均受益于補(bǔ)貼，或扭虧為盈，或利潤(rùn)大幅上漲。
除補(bǔ)貼外，在大規(guī)模量產(chǎn)的背景下，新能源汽車(chē)的成本也在進(jìn)一步下降。上汽透露，過(guò)去一年，新能源汽車(chē)規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，電池成本已有明顯下降，這是新款大幅降價(jià)的主要原因，成本下降已經(jīng)能夠覆蓋補(bǔ)貼退坡的影響。
我們看到國(guó)內(nèi)一些車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)投入已經(jīng)占到研發(fā)總投入的三到四成，主要在電控和電池方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的占比，大量的研發(fā)投資可能促進(jìn)新能源技術(shù)出現(xiàn)革命性的進(jìn)步，包括性能和成本。昨天，普華永道中國(guó)汽車(chē)行業(yè)咨詢業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理白宇接受記者采訪時(shí)表示。
對(duì)于大部分車(chē)企來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)不僅事關(guān)利益，更是生死考驗(yàn)。今年1月1日起至2020年，國(guó)家第四階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)已正式實(shí)施，所有車(chē)企生產(chǎn)的乘用車(chē)平均油耗必須從第三階段的百公里6.9升進(jìn)一步降至百公里5.0升。
新的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)企提出了更高的要求，一旦不達(dá)標(biāo)，不僅車(chē)企擴(kuò)產(chǎn)和新車(chē)上市都將受到影響，而且還將開(kāi)出最高上百億元的罰單。對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)就是拉低平均油耗最有效的方式。白宇表示。
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