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張?zhí)烊未恚簞e讓鉛蓄電池回收“劣幣驅(qū)良幣”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-17  來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)
摘要:    我國(guó)每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池量超330萬(wàn)噸,但正規(guī)回收比例不到30%。不規(guī)范的回收導(dǎo)致大量廢鉛蓄電池被隨意拆解處置,引發(fā)嚴(yán)重的重金屬污染等問(wèn)題。全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓ㄗh,建設(shè)規(guī)范...

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2016年3月17日熱點(diǎn)新聞:   針對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的核查工作成為籠罩在新能源汽車行業(yè)頭上的陰云。   “現(xiàn)在從我們終端運(yùn)營(yíng)層面感受到的是,整個(gè)行業(yè)已經(jīng)陷入停滯。”浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司(下稱浙江時(shí)空)董事長(zhǎng)兼CEO陳峰告訴財(cái)新記者。浙江時(shí)空涉及除生產(chǎn)以外的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈,包括上游零配件生產(chǎn)以及下游電動(dòng)車租賃、充電樁設(shè)施建設(shè)等商業(yè)運(yùn)營(yíng)。“這段時(shí)間我這里好像也是一個(gè)暴風(fēng)口,行業(yè)里的人都在談?wù)撨@件事(指騙補(bǔ)核查)。”陳峰說(shuō)。   與浙江時(shí)空一樣苦惱的還有已進(jìn)入全球電動(dòng)車銷量排行前十的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司(下稱康迪)、 眾泰控股集團(tuán)有限公司(下稱眾泰),這幾家公司均位于浙江,被業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為“浙商模式”。   2015年,在新能源乘用車市場(chǎng)微型電動(dòng)車的成績(jī)最為亮眼,而這一類別的主力車企幾乎都來(lái)自浙江。據(jù)國(guó)際電動(dòng)車數(shù)...    [詳細(xì)]
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