從一個品牌到三個品牌，從轎車到大巴，上海分時租賃新能源汽車項目正在上海全面鋪開。昨天，上海國際汽車城宣布，EVCARD電動汽車分時租賃項目新增兩個品牌，在原有的榮威E50基礎上，增加奇瑞電動車、寶馬之諾電動車，充實不斷擴大的租賃車隊伍。與此同時，上海國際汽車城在安亭試點電動大巴租賃，實現(xiàn)一元錢坐一天大巴的嘗試。
分時租賃進入工業(yè)園區(qū)
上海EVCARD電動汽車分時租賃項目正在以每天增長至少一個網(wǎng)點的速度迅速布局，昨天，該項目進入虹橋和閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，一下子收入6個網(wǎng)點，幾十個停車位，并有數(shù)十臺車投入使用。據(jù)透露，上海多個國家級開發(fā)區(qū)都在候選名單上，很快張江開發(fā)區(qū)也將全面投入EVCARD的運營，張江開發(fā)區(qū)包括眾多園區(qū)，其中4-5個園區(qū)已經(jīng)簽約，估計未來將有千臺以上的電動車投入使用。
從今年年初，EVCARD項目啟動以來，以新能源汽車為載體的上海汽車分時租賃項目迅速擴張。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，全市共建176個熱點、620個充電樁全線啟用，年底全市將建成500個租還車熱點，投入運營車輛規(guī)模達到800-1000輛。
陳先生家住張江，他上午要去虹橋辦事，出發(fā)前，他打開分時租賃EVCARD app，地圖顯示，距離陳先生500米就有一個網(wǎng)點，他在網(wǎng)上下單預訂了一臺E50電動車，app 顯示預訂成功。走到網(wǎng)點，陳先生拿出app 按下開門鍵，打開車門，坐進去，啟動車輛，前往20公里以外的虹橋，一個小時左右，陳先生抵達虹橋，網(wǎng)點地圖指引到達新虹橋廣場還車點，按下還車鍵，完成費用結(jié)算，陳先生把車停在了指定車位，順手完成充電。這一趟，陳先生消費30元，比起平時100多元的打車費實惠多了。
國際汽車城集團公司相關負責人表示，此次牽手虹橋、閔行開發(fā)區(qū)，實現(xiàn)了電動汽車分時租賃項目在國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的首次落地。據(jù)悉，“EV-CARD電動汽車分時租賃”未來還有望在申城其他開發(fā)區(qū)推廣。目前，已有紫竹開發(fā)區(qū)、同濟大學科技園、張江青浦園、青浦工業(yè)園、德必易園、尚之坊、e通世界、東華海天、卓越集團等，都分別有意落地EVCARD項目。
在此基礎上，下一步還將逐步探索“分時租賃長租電動巴士”的電動汽車多元化組合模式，其中既有按分鐘計費的分時租賃服務，也有按車型支付月租金的電動汽車企業(yè)長租服務，還將包括會員制電動大巴定制班車服務。目前電動大巴服務已經(jīng)在安亭投入使用，乘客乘坐電動大巴每天只需一元。
車牌免費政策有望繼續(xù)
EVCARD選擇電動轎車作為項目主要車輛，除了環(huán)保節(jié)能等方面的原因外，最重要的原因是該車可以獲得免費車牌。對于EVCARD項目來說，新能源汽車免費車牌政策能否延續(xù)關系重大。昨天，上海國際汽車城相關人士表示，經(jīng)過其向相關部門咨詢，免費車牌政策明年將延續(xù)，EV-CARD項目明年還將有數(shù)百臺電動車投入使用，應該都可以享受免費車牌。上海新能源汽車推進辦相關人士也表示，上海新一輪新能源汽車補貼政策正在制定中，車牌免費政策延續(xù)可能性非常大，但補貼可能調(diào)整。
值得注意的是，此次投入運營的車輛從一個品牌擴展到三個品牌，在榮威E50的基礎上，奇瑞電動車和之諾電動車均加入EVCARD運營。“從租賃費用來看，奇瑞與榮威持平，還是0.5元/分鐘，但之諾的租賃費用為1元/分鐘。租賃費用已經(jīng)包含了充電以及保險費用。”國際汽車城相關人士表示，今年國家對于購買新能源汽車的補貼確實減少了，但是車輛采購成本也已經(jīng)下降，降幅甚至大于補貼下降幅度，所以電動車商業(yè)運營的成本正在逐漸顯現(xiàn)。
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